Kj2052 發表於 2022-10-23 19:30
一係E22A加至20-30及兜東涌北
嫌E22A仲未夠長？
加1部車都會死既抵佢送曬d客落鐵
tsoikc 發表於 2022-10-23 19:10
如果係機場員工, 有A29梗係坐A29好過, 只係貴E22A 3蚊, 但係就好快多. 以前一星期有四日會坐17:40開出班 ...
E22X 放工時間如果開80xx 幾可肯定上唔晒國泰城客
65xx, 68xx 如果適逢有落機客, 國泰城排隊尾都要做閘長
UA2892 發表於 2022-10-23 17:22
E21B飛走市中心其實諗得通滿逸係夠客養直出,直出可以吸客
咁市中心係出唔到客咩？
定係每區直出然後青馬洗牌？
UA2892 發表於 2022-10-23 19:39
以前E22A好似係20,後來開A29先減落30
開左A29之後減到30
依家E22都開30仲旨意E22A加密？諗多咗
E11 於 2022.10.24 起再調整班次，星期一至五 1720 - 1800 調整至每 20 分鐘一班。
另 E23、E23A 亦由同日起調整星期一至五班次：
機場開
0530 - 0700（30）
0700 - 1300（20）
—————————
1320 - 1900（20）
1900 - 0000（30）
慈雲山開
0525 - 0620（12 - 15）
0620 - 0730（15 - 20）
0730 - 1300（30）
—————————
1330 - 1700（30）
1700 - 2000（20）
2000 - 0000（30）
TuNg''=) 發表於 2022-10-23 16:55
A29P落將南咁差, 算吧喇.
其實應該拆線囉, 將南+康城+將藍+觀塘道非A29停站
...
要解決觀塘道同將南問題嘅話 順走康城+將南>將藍+油塘道>鯉魚門道觀塘道 咁就解決埋藍田站同油麗嘅問題
寶琳另外開爬山線上返安達寶達
曉光街同樂華就真係無能為力 居民人數唔足以獨立成線 拖喼就唯有搭1A 2A駁一駁腳啦