dennis28a 發表於 2023-5-3 13:21
仲點穩定？連 797M 果部車都想搶落 793 度都知咩事。
兩繁 793／795X 依對孖寶兄弟，再嘔多 4-5 部車咪穩 ...
790一轉先50分鐘到
793一轉90-100分鐘...:lol
kc_loo 發表於 2023-4-30 01:14
不過真心講, 以98C 既客量來講, 又唔應該再減
山上焗搭
理X你
790
康城前：6
1703 康城站：14
1704 首都：13
1705 領都：1
1709 環澳路：3
1720 Emax : -2 +1
1726 曲街
1741 衛理道
1742 佑寧堂
客量唔差。但如果唔係死亡交叉要塞15分鐘，車程會再吸引。順帶一提，係Emax時明明都係跟住795X埋站，但795X係1738已經去到文明里，795X司機真係好進取
1200 班次接近40上橋
JX9097 發表於 2023-4-29 23:30
唔好講笑九巴真係夠膽死減98C谷298X
打倒城巴係九巴首要任務
但其實佢哋客源完全不同
98C從來都係偽將軍澳線 秀茂坪特快就真
kmb270b 發表於 2023-5-7 14:35
但其實佢哋客源完全不同
98C從來都係偽將軍澳線 秀茂坪特快就真
唔好咁講啦
你咁講叫康翠情何以堪呢
kmb270b 發表於 2023-5-7 14:35
但其實佢哋客源完全不同
98C從來都係偽將軍澳線 秀茂坪特快就真
如果98C係，95更加係，得翠林同馬游塘，其他都係九龍。
Citcalag 發表於 2023-5-3 12:09
793要做大流水，應該唔會減班啦
反而可以諗下整短途班次來穩定班次
793班次真係太無定向啦，可以半個鐘都冇一架車...
214P_world 發表於 2023-4-29 23:38
咁又唔係，以彩明方向為例，寶達打後一係4個字冇車，一係290 290A一齊來，就算做區內客1架都夠
如果290A有 ...
要幫到調景嶺，最好90半個鐘一班全日啦（不過，諗下好了）
閣下講嘅290同290A一齊到真係成日發生，搞到我次次搭完尚德邨巴反而要走去將站搭290x北行去調景嶺.......
ahken 發表於 2023-5-8 12:35
要幫到調景嶺，最好90半個鐘一班全日啦（不過，諗下好了）
閣下講嘅290同290A一齊到真係成日發生，搞到 ...
聯合班次就係寶達起計0同A一齊到 有咩問題?