只收購巴士服務都正常，可變數好多
1） 可以申請專利化做哂愉景灣嘅巴士服務；龍運可以食哂DB01/02/03R，甚至延伸出荃葵青或其他新界範圍；
2） 轉乘網又可以做接駁九巴路線
3） 唔批專利化又可以用陽光support邨巴服務
斷估以愉景灣巴士收嘅車資同人口，應該唔賺都可以balance；反而係愉景灣得返船，將來就難講。
ky927 發表於 2022-11-29 17:23
只收購巴士服務都正常，可變數好多
1） 可以申請專利化做哂愉景灣嘅巴士服務；龍運可以食哂DB01/02/03R，甚 ...
若果船車分拆
似乎船務嗰邊都幾難維持服務
本帖最後由 HR1377 於 2022-11-29 17:37 編輯
kei_hk 發表於 2022-11-29 15:13
只係巴士轉給新公司﹐在沒有巴士收入補貼下﹐真係唔知渡輪會唔會停辦 or 管理費要作大額補貼。
按理﹐居 ...
愉景灣地契有冇好似珀麗灣咁一定要營辦渡輪？
如果地契有寫明必須提供巴士和渡輪，就算載通只收購巴士業務，渡輪仍要營運
網上資料顯示愉景灣交通是巴士，渡輪服務由愉景灣渡輪負責，實際上載通收購是否只有巴士？
ky927 發表於 2022-11-29 17:23
只收購巴士服務都正常，可變數好多
1） 可以申請專利化做哂愉景灣嘅巴士服務；龍運可以食哂DB01/02/03R，甚 ...
如果可以申請專利化，相信馬灣NR330, NR331, NR332, NR334一早變左專利巴士:lol
JX9097 發表於 2022-11-29 17:33
若果船車分拆
似乎船務嗰邊都幾難維持服務
收購埋船務都未必無可能
1） 載通好似無船嘅服務
2） 愉景灣算係中產屋苑，以目前車費，相信未算「惡做」
HR1377 發表於 2022-11-29 17:48
如果可以申請專利化，相信馬灣NR330, NR331, NR332, NR334一早變左專利巴士
其實都無話唔得嘅，咁682C同969B同629都係非專變專，咁係差在公司發展取態同埋運吉取態。
當然唔轉得都有可能係地契或發展時簽訂嘅條約。
ky927 發表於 2022-11-29 17:52
收購埋船務都未必無可能
1） 載通好似無船嘅服務
珀麗灣客運雖然有船，但直接隸屬新鴻基
載通冇船服務
不排除新地有機會重組架構將珀麗灣客運隸屬載通
原來愉景灣有錢賺？仲以為好似珀客同68E 268M呢啲咁，賣樓賺錢嘅代價添。不過愉景灣啲客係豪過珀麗灣好多嘅，收貴一大截
Quanta 發表於 2022-11-29 18:36
原來愉景灣有錢賺？仲以為好似珀客同68E 268M呢啲咁，賣樓賺錢嘅代價添。不過愉景灣啲客係豪過珀麗灣好多嘅 ...
樓價都唔同啦。