JX9097 發表於 2022-12-13 11:19
泊街都得啦
開30/ 60，畀盡都係得一架車喺度
問題係有冇需要呢，一個機場全將軍澳1E 3A，但繁忙時間開PA27康城直達機場我係贊成嘅
214P_world 發表於 2022-12-13 17:50
問題係有冇需要呢，一個機場全將軍澳1E 3A，但繁忙時間開PA27康城直達機場我係贊成嘅
...
咁啲A/ E車都唔係淨做將軍澳
A29
做緊觀塘道/ 黃大仙《》機場特快
E22A
做緊後勤/ 東涌《》黃大仙特快
將軍澳《》後勤獨市/ 東涌一程過
A29P
主力做觀塘山
只係康翠冇位做總站+配合將南要求要A車先拉落山
再之後拉去康城就後話
A10 A12 都仲係得嗰幾班車，有生意都唔做。
星期四都仲未出通告？
koneotis 發表於 2022-12-13 00:25
A29P最大問題係有條E22P係度，剩低有幾多人去將軍澳就成問題。東九龍需求當然最大，但城巴一早已經有E22X ...
屎水對「機場島-港島」客(不論飛機客定返工客)有興趣就唔會0+3咁耐都只係擠牙膏式加班+E11拆到開花咁
koneotis 發表於 2022-12-13 00:25
A29P最大問題係有條E22P係度，剩低有幾多人去將軍澳就成問題。東九龍需求當然最大，但城巴一早已經有E22X ...
城巴應該好想縮E22P/ X
之前E22B取消嗰陣都借機將E22P搬哂上山
只係群眾壓力下拆番開2班山上，2班山下
所以可見將來城巴都肯定唔會加班（減班就得）
喺呢個狀態下，要有機場車基本上都只會係A車
（至於A29P，係應該分拆嘅，將南一段效率的確唔高）
一係就咁
A29不變
A29P (A28) 縮去調景嶺，主力做康翠/ 安達臣
A27康城《》機場（經將藍）
主力做環保/ 至善/ 寶邑路（將軍澳站）/ 油麗/ 藍田站/ 觀塘道*/ 彩虹
*觀塘道只停法院/ 創紀之城/ 定富街/ 下邨/ 德福/ 啟泰苑
順便release番條A22出嚟
AVBE46 發表於 2022-12-15 11:37
星期四都仲未出通告？
呢間公司成日都好遲先出通告㗎啦
啲通告寫係聖誕同新年假期嘅安排，啫係話假期後回復而家嘅班次
冇NA10喎