FBI2 發表於 2023-1-2 11:27
0000後固然想cut，但日間班次都想減，谷d客坐5X，11，25，26。
咁平日銅鑼灣來往中區，無理由尢得11,25,26起度放血，
有車出_但到站後，可以少客、唔夠客，或者無人座。
而且，出入西區仲可以選擇5X、電車或落地下；呢個做法，係未好過份先？:o
UA2892 發表於 2023-1-2 11:36
咁N8X會不會減價及加堅尼地城去崇光分段?
當然不會
而家正是圖窮匕現嘅時候
FBI2 發表於 2023-1-2 13:47
咁佢繁時達左標未先？ 呢個係最基本。
所以67A，都係要等下先。
問題係客量同走線真係一d關係都冇咩？td 係認為改線客量只會更低定點？
Man@MFHK 發表於 2023-1-2 13:33
唔關邊間保險公司事。
當日新城轉手俾匯達，再加上後來已經吹晒風話要合併，理應一早將新巴名下所有資產轉 ...
我係回應樓上話因為保險既想法。我都覺所有野可以一早整定當晚0:00生效
ky927 發表於 2023-1-2 13:09
25 有返收視.....區議員唔係話慢左咩🤣🤣🤣🤣🤣
下一步係拉25入堅城食5X（係拉25，唔係拉5X上山🤣🤣，你懂 ...
有收視定義可能係價錢牌upgrade左屎水順眼左only
其實施將軍之前話係NLB做
會唔會有線人安排入去新既城巴做;P
反正呢行來來去去都係個班人做
有人起身都要搵定人去接位
洗下牌轉去第二間做都等閒事
本帖最後由 brianso198 於 2023-1-2 19:44 編輯
andreweb 發表於 2023-1-2 15:14
咁平日銅鑼灣來往中區，無理由尢得11,25,26起度放血，
有車出_但到站後，可以少客、唔夠客，或者無人座。
...
其實好簡單一句
想搞5B無問題, 不過站位收費班次全部都要執過哂
唔係一句減完5B, 5B,26同11,25西行方向站位唔夾問題唔係唔需要解決
4/ 早前有其他文章有提及，傳黃巴主動中途退出幾組招標線的入標申請，可能趁開關，想先整固現有市場。
只是富蝶，屯天這幾組小標不玩吧？安達臣的標我記得某高層是指名道姓要的？
然後關口線，只是特指B3/B5/B7/B8？976/976A目前不考慮拉去落馬洲站兼加班？
08x200-201 發表於 2023-1-2 19:55
只是富蝶，屯天這幾組小標不玩吧？安達臣的標我記得某高層是指名道姓要的？
然後關口線，只是特指B3/B5/B ...
976/976A嘅目標應該係皇崗口岸。
落馬洲站根本無位再擺多一條線入去。