UA2892
發表於 2023-1-2 13:09
Man@MFHK
發表於 2023-1-2 13:33
本帖最後由 Man@MFHK 於 2023-1-2 13:35 編輯
cruisesnet 發表於 2023-1-1 21:36
我都覺斷估新城都係用同一間保險公司,應該有商量嘅
唔關邊間保險公司事。
當日新城轉手俾匯達,再加上後來已經吹晒風話要合併,理應一早將新巴名下所有資產轉定名,轉俾匯達又好轉俾城巴再當租/借車俾新巴又好,無可能要等到正式合併當日凌晨12點先做。
員工就更簡單,直接簽定新合約等過檔就得。
FBI2
發表於 2023-1-2 13:47
neoplan720p 發表於 2023-1-2 12:57
呢點係荒謬架喎。
就正如如果話67A客量要達左標,先可以改為屯公直出,
但以而家既趕客定線,邊到會吸引 ...
咁佢繁時達左標未先? 呢個係最基本。
所以67A,都係要等下先。
tommy14D
發表於 2023-1-2 14:04
mak5052 發表於 2023-1-1 22:43
自己只建議九巴做大上托 - 九龍站; 郵輪碼頭 - 尖沙咀線時用 2xx (209, 201), 另外的九龍區招標線由九巴 ...
其實石礦場到現時為止仍屬西貢區
cnquate
發表於 2023-1-2 14:20
本帖最後由 cnquate 於 2023-1-2 14:23 編輯
據了解,被老外勸退嗰兩位「元老級極高層經理」都係主管,一個姓氏帶有「龍」字,牽涉將近 22 年前嘅一單搶車案,而另一個就係經常畀人批評 plan 線差,傳返工時間走去 80M 買巴模嗰位。
LN9267
發表於 2023-1-2 14:30
cnquate 發表於 2023-1-2 14:20
據了解,被老外勸退嗰兩位「元老級極高層經理」都係主管,一個姓氏帶有「龍」字,牽涉將近 22 年前嘅一單搶 ...
這兩位很多巴士迷批評甚至區議員也鬧過,如果他們真的離職,對巴士公司形象可能會有改善。
PK9394
發表於 2023-1-2 14:32
新記應會有原至中巴員工,再過到城巴,經歷三代,大時代見証。
Choi
發表於 2023-1-2 14:33
nickk 發表於 2023-1-2 12:05
直接cut 5B,25拉去堅城有冇著數?
東院道搭乜?8H定936個服務時間都唔夠。
LN9267
發表於 2023-1-2 14:37
Choi 發表於 2023-1-2 14:33
東院道搭乜?8H定936個服務時間都唔夠。
凌晨時段5B不入大球場的。
UA2892
發表於 2023-1-2 15:04
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