本帖最後由 brianso198 於 2023-1-2 19:40 編輯
kay 發表於 2023-1-2 19:15
咁你是否認同職業司機可以犯錯?
唔洗你答
E21A個單要坐監
睇大圍講野;P
brianso198 發表於 2023-1-2 19:37
睇大圍講野
同埋, 貼路線客量同發生意外後既更表可以相提並論?
你知唔知點解佢會有呢個講法?
唔需要知
因為客量通街都有人講
大圍對呢樣野討論係寬鬆
所以佢唔認同我
認為要考慮編更因素
其實我無唔認同
只係話唔跟佢姐
但佢以前作風唔好咁早下定論
討論編更係咪死因最後都可以一個屈尾十話都係唔好咁早下定論
呢句野無敵嘛
所以擁抱無敵
大家都唔好咁早下定論，ok?
kay 發表於 2023-1-2 20:00
唔需要知
因為客量通街都有人講
大圍對呢樣野討論係寬鬆
我唔會過早下定論
不過亦唔會好似你咁一野就否定左先, OK?
brianso198 發表於 2023-1-2 20:22
我唔會過早下定論
不過亦唔會好似你咁一野就否定左先, OK?
請問我否定了什麼？
如果話更表幫唔到司機甩身
唔係我講
係單E21A車禍最終結果
討論新巴問題我又無得阻止
但究竟係拉新巴落水
定拉新巴落水幫個司機甩身
我睇過comment部份人係傾向後者
但要證明司機無辜點證明好？
坐上駕駛室任何犯錯都只會當係錯
除非架車自己行行下機件問題反左
本帖最後由 brianso198 於 2023-1-2 21:17 編輯
kay 發表於 2023-1-2 20:40
請問我否定了什麼？
如果話更表幫唔到司機甩身
唔係我講
即係咁
無人講過個司機無責任
個司機係直接造成呢個後果
但係咪代表得司機一個要負責?
如果睇返咁多版友講既野, 唔一定囉
我發現你好鍾意拎E21A單野黎講
但呢單野同E21A果單根本好多野唔同
E21A單野係司機連續做左兩日13個鐘, 呢個司機尋日係休息既
仲有E21A果單當日更表係講緊總行車時間, 呢單大家係針對緊部分路線不人道行車時間
原來可以拎出黎直接比較?
唔好講咁多
你出黎做一單796P站站停, 行車時間係55至65分鐘先講唔該
或者除非你證明到呢張更表係假
brianso198 發表於 2023-1-2 21:07
即係咁
無人講過個司機無責任
E21A係類近而被判有罪案件
我見有其他人講過我先拎黎講
睇返咁多炒車案
都係炒車個下有無犯錯去決定有無罪
亦係社會常識
所以我借用個論述一直站得住腳
最多咪學某位版友唔傾呢條友有無罪
但又比人話佢無專注駕駛明顯係有痛點
上次E21A無司機以外既人負刑責
如果今次有證據可以告埋巴士公司知情人士不妨拎出黎
順便證明呢張更紙係咪得
我份人無立場既只會睇結果學習案例
更表編得衰，係屎水嘅crew resources management 做得差
卡佬有責任唔代表公司無
HM3044 發表於 2023-1-3 01:18
更表編得衰，係屎水嘅crew resources management 做得差
卡佬有責任唔代表公司無
係囉，其實就係咁簡單。
我唔明點解某板友要非黑即白，
一係司機錯哂，一係巴士公司錯哂。
難道巴膠睇野都係二元切割？
kay 發表於 2023-1-2 23:37
E21A係類近而被判有罪案件
我見有其他人講過我先拎黎講
只可以話，法律針對嘅係單一意外，法庭針對嘅係單一意外下司機應負上幾大責任。
但制度上出現嘅問題，冇人正視，咪不斷重複發生。
neoplan720p 發表於 2023-1-3 01:23
係囉，其實就係咁簡單。
我唔明點解某板友要非黑即白，
一係司機錯哂，一係巴士公司錯哂。
二元切割，就唔需要觸及制度，唔需要觸及制度，就唔需要節外生枝。