arfung 發表於 2023-1-9 15:51
係，明白既；都有些難決定。
元朗廠相對多蝕本路線，難得68A唔駛蝕，雖然未至於大賺，但放左手就少一條有 ...
想問吓元朗廠有邊條線係蝕緊？不過第日大欖隧道俾返政府就應該好啲
joechau123 發表於 2023-1-9 21:42
想問吓元朗廠有邊條線係蝕緊？不過第日大欖隧道俾返政府就應該好啲
幾年前的資訊，都係聽其他資深版友分享。不知近年疫情有沒有大變化，印象中大概好像這樣，歡迎其他知情版友補充。
B1，968系列，68x/268x，268/9C，68M，276系列，68A有賺，265B/M和64K排中游不太肯定。其他可以自己參詳一下。
本帖最後由 tony223 於 2023-1-9 23:24 編輯
arfung 發表於 2023-1-9 15:51
係，明白既；都有些難決定。
元朗廠相對多蝕本路線，難得68A唔駛蝕，雖然未至於大賺，但放左手就少一條有 ...
其實只要63X/68A同68X/268X呢2組線唔好成日開聯合到站班次其實已經好好多，尤其呢2組線班次都唔係密既時候。
至於洪水橋南行的特別線，如果就啱時間其實都幾吸引(尤其258A同960P)，不過同意早繁258A/P既班次同960A/B回程定線認真係要執執佢。
arfung 發表於 2023-1-9 21:48
幾年前的資訊，都係聽其他資深版友分享。不知近年疫情有沒有大變化，印象中大概好像這樣，歡迎其他知情版 ...
估唔到天水圍咁少線賺，但269D近幾年條數點？咁多流水客都冇得賺？276A也蝕/賺得少？
本帖最後由 jpoon 於 2023-1-9 23:58 編輯
Ricky403 發表於 2023-1-9 15:53
藍地唯有等多幾年，有洪水橋站就唔駛受元朗廠氣
有咩關係？有咗洪水橋站，仲有埋所謂環保鐵路，九巴仲唔cut班咩
同埋洪水橋站響亦園村果邊，藍地行過去都唔近，而且屯馬越嚟越爆，而家有時屯門站都要企
joechau123 發表於 2023-1-9 23:26
估唔到天水圍咁少線賺，但269D近幾年條數點？咁多流水客都冇得賺？276A也蝕/賺得少？ ...
天水圍開兜完元朗都50分鐘，行車時間咁長唔蝕都難
68A_ 發表於 2023-1-10 06:23
天水圍開兜完元朗都50分鐘，行車時間咁長唔蝕都難
記得有師兄講過，263和269D表面上都係大西北往返沙田，但實際營運情況相距甚遠。
263主要跑公路，兩邊車站甚少，全程時間短，回車快人流集中，M線時間X線收入，車源充足時柯打/補加班都會優先比佢，利潤理想。
269D好睇唔好食，行車時間超長，隨時多263近一倍，但係收入難有一倍以上...但全日拆線又會有難度。
arfung 發表於 2023-1-9 15:51
係，明白既；都有些難決定。
元朗廠相對多蝕本路線，難得68A唔駛蝕，雖然未至於大賺，但放左手就少一條有 ...
68A 係賺緊錢果炸黎好似好好搵過 68M
不過元朗廠屯門線點都唔夠班親生好架啦
968 269C 268C 268X
所以 68A 盡量有大食大用大車跑
jpoon 發表於 2023-1-9 23:57
有咩關係？有咗洪水橋站，仲有埋所謂環保鐵路，九巴仲唔cut班咩
同埋洪水橋站響亦園村果邊，藍地行過去都 ...
阿GD兄喺隔離帖話屯門上嘅大部分係屯元天區內通勤喎
咁企到天水圍朗屏元朗咪會有班客主動讓座落車囉;P:lol
#曲
arfung 發表於 2023-1-10 07:39
記得有師兄講過，263和269D表面上都係大西北往返沙田，但實際營運情況相距甚遠。
263主要跑公路，兩邊車 ...
估唔到269D咁多流水客，再加埋雙向分段開左後，都唔好食，連12.8掛牌都冇埋