toyl 發表於 2023-1-16 17:10
我正正係17:50響麗新彎位234X塞住咗都深明青山道唔塞，但斷纜陰影下最緊要有車上到，埋到站即刻落車跑去 ...
5:45-6:00坐響快餐店mon住元州街轉出興華街先後有兩架6D返美孚, 西行長沙灣道冇塞車, 照計6:10-6:15點都有車!
與其話hea做乜線物線，不如講下條線有乜誘因可以值得巴士公司投放資源，優先調動車長去做。
車有咁多，車長返到工有咁多。客又攞唔得多，能源費同車長人工又唔平。錢既然無得賺，想人哋點做啫。倒不如諗方法救條線，令到巴士公司心服口服優先撥資源過去，咁先有討論價值啫。
又係哩啲萬能KEY TOPIC.....:L
__巴HEA 做___
KC3555 發表於 2023-1-16 17:23
與其話hea做乜線物線，不如講下條線有乜誘因可以值得巴士公司投放資源，優先調動車長去做。
車有咁多，車長 ...
唔係, 其實冇車做某線真係唔緊要, ETA如實反映最重要!!
Tobychow 發表於 2023-1-16 17:11
真係唔明點解呢個時間37可以開到13但係33A仲開20
話唔定又係有ETA冇車呢!!
EX-TL 發表於 2023-1-16 17:05
尋晚我就係搭2A去東九, 彌敦道龍尾唔知頂到邊.
停完維景酒店開始塞車, 等左幾分鐘先入到巴士專線, 入左 ...
20 分班其實即係由見到第一部車起計 40 分後見到第三部車，唔係 60
考慮埋中載、行車累計過時幾項同時出現其實塞到三拖又唔係無可能
反而打城巴就無乜可能，20A 根本唔洗打已經輸，而且 24 數又唔係靚
。。。。。。咁只可以話九巴hea做，但佢無特別針對33A架
我尋日黃昏1810/15 左右係海防道，等281A等左20分鐘up，當中經歷走左2班280X，3班87D同一班81C；睇出面路面270A都2班，271都3班。
所以九巴無特別針對33A架😆😆😆😆😆😆😆😆
年尾花墟效應是常識
本帖最後由 ky927 於 2023-1-16 19:01 編輯
EX-TL 發表於 2023-1-16 17:34
唔係, 其實冇車做某線真係唔緊要, ETA如實反映最重要!!
agree，30咪30， 願打願捱；好過睇住個ETA話5分鐘有車，咁唔上要轉嘅另一條線，點知走左2nd Option先見到架車要重新等20分鐘囉
33A 大把碌神 如心冇車私對頭 人地37本身掛牌都多過33A 所以唔係新鮮事