raymond5b03 發表於 2023-1-16 18:33
33A 大把碌神 如心冇車私對頭 人地37本身掛牌都多過33A 所以唔係新鮮事
33A宜家都好少碌神啦
YouTime 發表於 2023-1-16 16:35
咁都幾奇怪價錢+服務範圍黎講老九應該係力保33A,點解會救37先?
因為要谷人上30X 234X
同埋對比翻兩條路線里程同價錢差距咪知點解做37都唔肯做33A
33A佢心情好咪同你加幾班冇eta加班車
Hea 做 33A 都至少講緊 15 年以上，班客要走一早走左，幾時到樓主？
EX-TL 發表於 2023-1-16 17:05
尋晚我就係搭2A去東九, 彌敦道龍尾唔知頂到邊.
停完維景酒店開始塞車, 等左幾分鐘先入到巴士專線, 入左 ...
入新世紀條車龍隊到出九龍城連埋太子道西天橋都可以拉手制 唔塞就假
天空之神 發表於 2023-1-16 19:11
Hea 做 33A 都至少講緊 15 年以上，班客要走一早走左，幾時到樓主？
熱狗年代已經成日講既話題
唔知以為舊文庫D post
當年RDP建議埋縮到美孚
冇再重提, 班次表上仲未出30算留左手喇
話九巴hea搞ETA貼切啲
不過都唔係今日嘅事，開心大發現咩
Ricky403 發表於 2023-1-16 22:06
話九巴hea搞ETA貼切啲
不過都唔係今日嘅事，開心大發現咩
岩呀
垃圾ETA 搞到我企菲林明道食左45分鐘西北鐘都冇一班934(晏就頭班車)
好過份
33A 想唔hea都好難 紅小地鐵夾擊
唉, 一講到6D就搵花墟做擋箭牌.
明明睇住啲車正常返美孚, ETA又寫往牛頭角班次正常, 由/經美孚 長沙灣入青山道其他路線都正常.
其實上面搵「原因」嘅個個都係打手, 做左幾十年香港人, 有邊個唔知新春前夕花墟墟冚, 太子道西塞車, 呢度唔需要官腔.
實際上有車返到總站唔開車, ETA不斷話幾分鐘後有車嚟, 一次又一次失準, 點解仲可以賴花墟塞車!!