KG1428 發表於 2023-1-28 12:19
早於新創建時代，人工和福利比較好，渣A車司機加班又有津貼收。如今比屎水做，咩都係大不如前，A17/A20/A23 ...
A17,A23唔開係一啲都唔過份
明明而家應該開返多啲A12同重開NA21
gavrie01 發表於 2023-1-28 11:20
叫龍運做埋港島咪即刻有車
你望下條A38同A47X先講,呢兩條日日都比機場人問候緊,
利申,想比27.7龍運賺,不過佢唔希罕既受害者
Oliver_ME16 發表於 2023-1-28 13:13
你望下條A38同A47X先講,呢兩條日日都比機場人問候緊,
利申,想比27.7龍運賺,不過佢唔希罕既受害者
...
你仲有$13.9果架揀，$27.7果架根本搵笨
brianso198 發表於 2023-1-28 09:12
咁又有新嘅入嚟，只不過暫時內地居多
同埋呢堆唔少都係以前KA啲slot左手交右手咁解
咁你先要驚，同股票市場一樣
brianso198 發表於 2023-1-28 00:48
我只講係一大障礙，但唔只呢個因素
而家交通咁樣，本身人工已經唔係高格硬用獎金留住人
搭車仲要難，點吸 ...
唔講仲以為清潔工請唔到人
本帖最後由 brianso198 於 2023-1-28 14:37 編輯
da93 發表於 2023-1-28 14:13
咁你先要驚，同股票市場一樣
無得驚㗎喎，呢啲真係無得估
尤其去美洲市場本身都縮緊，又偏偏俄烏導致飛行時間增加
反而去日韓人只會越嚟越多，呢啲會唔會抵銷到，唔知
但香港係連繫世界，長中期計長途機加唔到唔係好事咁囉
用 新創建集團以 取代 屎水 做 城巴業務 可行嗎？。（新巴可以不用理會，遲早死）
Sita1004-1017 發表於 2023-1-28 13:39
你仲有$13.9果架揀，$27.7果架根本搵笨
來回慳到o個半個鐘,我拎去OT已經夠賺兩程27.7有多
brianso198 發表於 2023-1-28 12:22
A17,A23唔開係一啲都唔過份
明明而家應該開返多啲A12同重開NA21
重開NA21 落旺角真係可以覆蓋到1/3個九龍區客
當N21同時段可以開緊20分鐘一班，冇理由NA21冇客
A12加唔加班都唔太關我事,我都唔坐嘅。反而我會繼續爭取E12,畀東涌同東區居民有一條又平又直接嘅巴士線