toby_tl10 發表於 2023-2-14 21:28
想請教一下78A取消轉乘詳情
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2160270-1-1.html
見以上已取消轉乘優惠討論
天空之神 發表於 2023-2-14 22:58
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2160270-1-1.html
見以上已取消轉乘優惠討論
你有冇睇到第3頁？呢篇炒車文嚟喎;P;P;P
78A「取消」咗一個從來唔存在嘅轉乘優惠喎，你咁都攞出嚟講？？
toby_tl10 發表於 2023-2-15 01:30
你有冇睇到第3頁？呢篇炒車文嚟喎
78A「取消」咗一個從來唔存在嘅轉乘優惠喎，你咁都攞出嚟講？？ ...
咁我都搵返出黎無理由無睇既
過往都有無數因為改道而取消既轉乘
其實91M 最麻煩係：價錢平，有轉乘，用車多，時間長
反而唔明有咩原因唔郁佢就真
反對既人都好明白所提出既所謂獨市位根本乘客量有限
天空之神 發表於 2023-2-15 02:01
咁我都搵返出黎無理由無睇既
過往都有無數因為改道而取消既轉乘
要郁91M，咁就唔該開55A，屯門-（55走線但經市中心）-牛池灣-（原91M）-坑口站-清半-康城
天空之神 發表於 2023-2-15 02:01
咁我都搵返出黎無理由無睇既
過往都有無數因為改道而取消既轉乘
我覺得91M難搞嘅程度同113差唔多
你話啲客多到滿瀉又唔係，但你話冇客咩？又唔係
斬完又要左補右補啲位
而且科大應該都會好關注斬91M
始終學生對價錢上會相對敏感
本帖最後由 epsilon 於 2023-2-28 13:58 編輯
關於98B，就算同91S合併，係咪真係夠客？最重要係，運吉准唔准？
我覺得先唔好諗住撈埋清水灣道，首要應該係將軍澳市內自己搵位增加客源，
坑口區無非係1.昭明苑、2.通風樓上蓋、3.影業路以北公屋、4.舊清水灣片場四個住宅項目，
但1&2行去地鐵站好近，又可能有102系爭食，基本上會無視98B，
而3&4好難行路去地鐵站，亦冇小巴出觀塘，98B兜上影業路或者有生路，坑口北開出後左轉坑口道、影業路落返常寧路返原線。
至於98B九龍段係咪必須牛頭角站止步？如果可以拉長條線做多一個鬧市，
咁起碼令條線可以繁時夠客生存到，將來先再諗加時甚至全日。
例如當98B係坑口版215X咁做，停完西行創紀之城後，跟14X咁入機隧，
然後跟5A咁出Musea，再跟215X咁去雅翔道，之後入返九龍站又得，
拉上柏景灣做埋凱婷都得。
咁樣條線會同98D特快班有分工，可以當98B係98D額外兩班特車咁做。
之所以得返兩班，因為延長咗就冇得短時間回車做第三班出去，
當係取消經寶林班次就可以。
epsilon 發表於 2023-2-28 13:34
關於98B，就算同91S合併，係咪真係夠客？最重要係，運吉准唔准？
我覺得先唔好諗住撈埋清水灣道，首要應該 ...
我當順手運埋架車出去
隨時食到 103 既客仔唔定
對小巴公司黎講，根本佢而家只想做 103M 密密賺
出觀塘太唔符合成本效益
epsilon 發表於 2023-2-28 13:34
關於98B，就算同91S合併，係咪真係夠客？最重要係，運吉准唔准？
我覺得先唔好諗住撈埋清水灣道，首要應該 ...
其實最理想係跳觀塘出旺角/ 長荔深
尖咀喺將轉跳98D/ 296D班次上唔失禮
反而出旺角/ 長荔深得296C/ P，行車時間上亦唔見得有太大優勢
但係清水灣段太長，會影響條線嘅「回報率」
天空之神 發表於 2023-3-12 23:05
我當順手運埋架車出去
隨時食到 103 既客仔唔定
某啲板友唔理㗎
有線就等於有車
不過103對於營運商而言都係雞肋
繁時係有客出入，但絕大部份都係坑口短途客
位位只收$6.6，比起103M收得仲要少（$9.3）
但架車又要碌番入去清水灣
JX9097 發表於 2023-3-13 14:27
某啲板友唔理㗎
有線就等於有車
其實長遠拎清水灣 + 坑口做將轉駁腳幫到 297 手都唔奇
仲幫到自家九龍區 296C 98D 果炸搶返部分地鐵客返黎
旺角同尖沙咀就太遠，轉乘睇左大數據再講