EvilKo 發表於 2023-5-2 22:34
A33X屯門開冇晒60
機場開得返朝早60
機場早上開30時段一半時間同A34疊住開先係問題。
昨日試過等行李太耐結果走咗A33X+A34同時開走咗，結果要等下班A33X免費轉961返山景
toyl 發表於 2023-5-3 08:44
機場早上開30時段一半時間同A34疊住開先係問題。
昨日試過等行李太耐結果走咗A33X+A34同時開走咗，結果要 ...
龍運或九巴排班次，基本上不太會考慮同方向轉乘/協同效應。
舉個例：
晚上67系出市區，總站2班一齊開，然後各等20分鐘下一轉2班車。
62X/259D孖寶，收車齊齊30分一班，又係前後腳差5分鐘以內一齊開。
所以機場車有同樣情況，絕不意外。
最理想，若當期A33X/A34都係30分鐘一班，就應該機場A33X開先約15分，然後到A34開，咁樣機場就聯合15分，而珠橋客上左A33X轉A34亦無需久候。
試過多次在A33X往屯門方向聽到有客在珠橋上車後想轉乘去山景/大興/良建一帶，但好幾次都睇Apps都不幸地A34要等約25-27分鐘才有車轉(屯赤站)，那些客聽說都係去番安定轉輕鐵。
如果西鐵屯馬線，由屯門碼頭，延長到港珠澳大橋口岸、再用機場做總站
相信大部分大西北A線，都可以唔使開
arfung 發表於 2023-5-3 09:01
龍運或九巴排班次，基本上不太會考慮同方向轉乘/協同效應。
舉個例：
九巴好應該借鑑大部分時間大窩西73/73A聯合班次嘅成功
nokia 發表於 2023-4-28 12:16
轉貼： 為配合最新的入境防疫安排，運輸署一直積極與公共運輸營辦商商討，以逐步恢復來往機場的巴士服務。 ...
基本上, 運吉已透露早前長假期曾派人數客, 事實也是如此
佢地無否認默許巴士公司增設加班車疏導乘客,
雖然冇答實會否增開表定短棍, 不過最近週末所見,
的確A33X A36係多咗GTC至屯門站/形點短棍疏導乘客, 呢點對乘客同巴士公司都係好開始嚟
而據知A33X某些週末班次, 由屯門站開出(定市中心)短棍係落正表,
現時觀察, 呢類加班車只會在客量極高情況下先會開, 不保證一定會有
有投訴就做嘢？ 唔見A41/A31有短棍
A31應該成份要重整;P
A41 15/5起修訂班次
m_rd08 發表於 2023-5-12 19:05
A31應該成份要重整
A41 15/5起修訂班次
加強左
arfung 發表於 2023-5-3 09:01
龍運或九巴排班次，基本上不太會考慮同方向轉乘/協同效應。
舉個例：
62X/259D 本身份時間表就奇奇怪怪咁 一邊大一邊細 先天就夾到好奇怪 咁收咗車自然更奇怪
本帖最後由 m_rd08 於 2023-5-12 19:36 編輯
nokia 發表於 2023-5-12 19:17
加強左
不如你對一對先?
好似除左繞經博覽館特車時間唔知係咪真係改之外，其餘不變