想問下大家<正常A車班次，咁樣Hold車>做法有無問題？ 今天中午見到屯赤往機場方向A33x A36同時到站，難得仲未企到門口，但上落完被hold車等侯，唔知幾耐之後先開得，但當時睇唔到後面有其他A/E線準備到站。趕飛機客點算？
本帖最後由 nokia 於 2023-4-7 23:16 編輯
每條港珠澳線邀請2至3架九巴做特別加班車，已經可以推到上每10分鐘一班，已經夠哂疏導
相信龍運為咗減省成本，唔搵多啲夜班車長開工。淨係識搵啲企街職員收加班費？
nokia 發表於 2023-4-7 23:15
每條港珠澳線邀請2至3架九巴做特別加班車，已經可以推到上每10分鐘一班，已經夠哂疏導
相信龍運為咗減省成 ...
到現時為止
屎水冇派人企街
大快活就有三個
但屎水都可以即班走人偶有企幾個，惟獨大快活繼續頂閘
nokia 發表於 2023-4-7 23:15
每條港珠澳線邀請2至3架九巴做特別加班車，已經可以推到上每10分鐘一班，已經夠哂疏導
相信龍運為咗減省成 ...
請教一下，其實那些駐站職員有何作用？
如果係做紀錄，其實即時都幫唔到忙。因為佢地似無權亦都唔會有車加班。
現場睇過幾次，又唔見佢地會好積極，例如開埋後門幫人上車等等。
有乘客詢問<會不會比表列班次密/會不會有加班車?>等等，他們又不積極回答。試過A33x下一班車要30分鐘之後，都唔敢話比D客聽。
咁其實企係度作用都不大，唯一諗到就係成為乘客的<出氣袋>，排隊既人普遍都怨聲載道。
arfung 發表於 2023-4-7 23:23
請教一下，其實那些駐站職員有何作用？
如果係做紀錄，其實即時都幫唔到忙。因為佢地似無權亦都唔會有車 ...
見到有人做紀錄
今日嗰個有叫司機開尾門 叫客拍卡之後後門上
不過聽聞而家有千幾人喺澳門排緊隊返香港
唔知今晚龍運NA點樣死？
AVBE46 發表於 2023-4-7 23:57
見到有人做紀錄
今日嗰個有叫司機開尾門 叫客拍卡之後後門上
咁更加祝屎水好運了，NA更加開得一兩班
本帖最後由 andy92 於 2023-4-8 00:31 編輯
今朝十點紅橋站所見，A36 開 30 分一班
埋站時已經頂哂閘，只係有客落車先埋站
排緊隊班客衝哂去落車門上，車長閂都閂唔切
格硬上左十個客走
樓上 A33X 都好多客，未埋景峰已經約 30 人，景峰站上多十幾個
horivhyc 發表於 2023-4-8 00:09
咁更加祝屎水好運了，NA更加開得一兩班
屎水臨時車務靈活度好似好唔少
之前臨時拉到11班NA29都仲得
andy92 發表於 2023-4-8 00:30
今朝十點紅橋站所見，A36 開 30 分一班
埋站時已經頂哂閘，只係有客落車先埋站
排緊隊班客衝哂去落車門上， ...
俾我就將堆E線即時收到60分架，拎晒d車去救a線先，E線話之班客投訴，反正錢箱為王。
FBI2 發表於 2023-4-8 00:52
俾我就將堆E線即時收到60分架，拎晒d車去救a線先，E線話之班客投訴，反正錢箱為王。 ...
邊個敢做呢啲決定？
站長？督察？主任？
個個都怕自己要孭鑊負責,
咪索性大家都安守本份,
有咩事都只係資源不足嘅錯啫~