nokia 發表於 2023-3-22 12:58
A34好似越嚟越少人搭，應該係太多車手，時快時慢，好多人會改係紅橋轉A36
班卡佬好碌
nokia 發表於 2023-3-22 12:58
A34好似越嚟越少人搭，應該係太多車手，時快時慢，好多人會改係紅橋轉A36
唔認同
首先, 有幾多區可以咁就腳, 有得叫A34同A36兩飛?
棄A34喺紅橋搭A36既客根本唔多
小弟上星期日喺港珠澳搭A36返屯門, 全車企十個八個,
包括我自己在內喺紅橋落都只係得5,6個
小弟住既地方係有A34,
A36就要行兩個字去紅橋, 會揀A36既不外乎兩種情況
一係A34開緊一個鐘時段, 一係就要去港珠澳
A34即使要碌晒成條鳴琴路同龍門路, 路況相對穩定,
其實唔會比有30橋塞車機會既A36慢好多
toyl 發表於 2023-3-22 13:48
下繁點都比落屯公A33X/A36塞少D，朝早A34都會大興上到開始企，繁時客量算係咁，只係繁時真係無乜客。
...
非繁一時時
上個月有次中午搭A34入機場, 都可以坐到大半車
toyl 發表於 2023-3-22 13:48
下繁點都比落屯公A33X/A36塞少D，朝早A34都會大興上到開始企，繁時客量算係咁，只係繁時真係無乜客。
...
我自己眼見A34客量不算太差，當然觀察點和時間不同都有分別。
所以有興趣知道版友話跌客跌在那時段/那些位。
個人觀點：大興以南至龍門路沿線行車時間相對穩定，又直接而燈陣不算離譜，應該正路係首選。
反之良田以北的話，因為兜大興要多大約10分鐘往返機場/大橋，的確或許會有客流向E33P(部份時段)或A36轉乘(目測應該少數)。
實測過幾次，E33P和A34往返機場和欣田計，相差時間極少，如果E33P先到開出，即上車都未必慢過之後到既A34。
至於A36轉乘，尤其北行應該非常快，不介意價錢的話，去良建/藍地絕對可取，兆康欣田也可考慮，不過識咁樣搭既客應該暫時不太多。
澳門買一送一延長到6月，睇嚟港珠澳人潮，將會繼續不斷
本帖最後由 nokia 於 2023-3-30 18:11 編輯
NA線
服務提升：NA32 +04:35
NA40 +04:10
NA33 00:32 > 00:20 & 00:40
NA40點解冇12點幾港珠澳班次？
nokia 發表於 2023-3-30 17:49
NA線
服務提升
N42當係之前0035個班掛
另外同日起，A31、A41、A43加班
通告後補
2023-03-30
龍運復活節假期加強港珠澳大橋香港口岸及機場服務:
復活節假期將至，龍運巴士有限公司（「龍運」）預計，經港珠澳大橋香港口岸及機場出入境的旅客將會增加，龍運由4月3日（星期一）起會因應客量需求，加強6條巴士路線服務。部分路線將會加密班次至每15分鐘一班。
入境處預計復活節期間，將有逾900萬人次包括香港居民及訪客經各海、陸、空管制站進出香港，其中港珠澳大橋管制站將會非常繁忙。此外，復活節長假期亦是外遊高峰，預料來往機場的旅客大增。
龍運多條路線包括 :
A31 [荃灣（如心廣場）⇋ 機場]、
A33X [屯門（富泰邨）⇋ 機場]、
A41 [沙田（愉翠苑）⇋ 機場]、
NA32 [葵涌邨 ⇋ 港珠澳大橋香港口岸]、
NA33 [屯門（富泰邨）⇋ 機場（國泰城）]及
NA40 [烏溪沙站 ⇋ 港珠澳大橋香港口岸] 將由4月3日起加強服務，為乘客提供方便快捷的交通服務。
龍運會密切留意所有路線的乘客需求，按需要增加班次。
第二程轉乘優惠
乘客乘搭任何一條龍運機場A線，於青嶼幹線轉車站或屯赤隧道轉車站，轉乘路線A31、A33X、A41或A36 [錦上路站 ⇋ 機場]，前往港珠澳大橋香港口岸，第二程可享免費轉乘優惠。
此外，「九巴月票」免費搭龍運的優惠已延長至今年4月30日，乘客以載有有效「九巴月票」的八達通，免費乘搭龍運逾50條巴士路線，於十個工作天後至三十日內透過八達通手機應用程式，或八達通服務站，即可領取全數龍運車資回贈，相關車程不會計算在「九巴月票」每日十程車程內；而龍運機場A線與九巴路線（K12、K14、K17、K18、馬場及旅遊路線除外）亦設有高達$6轉乘優惠。
nokia 發表於 2023-3-30 19:10
2023-03-30
龍運復活節假期加強港珠澳大橋香港口岸及機場服務:
稿就A33X加強 通告就A43
不過我都知A33X三月已經加強一次....
A47X 3月中加班嘅消息就咁潛返水