巴士的膠 發表於 2023-2-22 09:59
咁拆咗興華商場部份、福翠樓，俾港島線經小西灣站過137區都得。
如果寶琳要預上山，設計將軍澳果陣，已 ...
本身規劃都無預條綫上山，車站盡頭分別係學校同寶儉樓，再起上去就要拆學校
JX9097 發表於 2023-2-13 14:32
寶林單月台已成定局
而西邊總站不論拉去東涌好，拉去大愚都好
都係解決唔到單月台引發嘅問題
其實可以把觀塘線拉去寶琳咪得囉
學現有觀塘線運作模式
寶琳＜＞何文田
坑口＜＞黃埔
將軍澳線則是
北角＜＞康城
將軍澳站再起多一個月台
仿傚太子,旺角，油麻地模式一樣
KG1428 發表於 2023-2-26 08:50
其實可以把觀塘線拉去寶琳咪得囉
學現有觀塘線運作模式
首先，觀塘線入唔到將軍澳站後面條線點劃都係講經
其次，點做到坑口《》黃埔？
坑口同寶林中間冇袋位調頭
架車點都要入寶林/ 寶林側線
即係話，寶林路軌配置上嘅限制冇解決過
落番地少少，其實當年唔係諗住死守1+1 (點知又一直做唔到)，其實坑口起多條側線已經解決寶琳塞完到將軍澳塞呢個問題
Ricky403 發表於 2023-2-26 15:34
落番地少少，其實當年唔係諗住死守1+1 (點知又一直做唔到)，其實坑口起多條側線已經解決寶琳塞完到將軍澳塞 ...
使乜搞到咁複雜
原來寶林站設計嘅時候就係雙月台
只係後嚟黨鐵為咗慳嗰幾億而將寶林站「改造」
一句講哂，當初寶林維持番雙月台就乜事都冇