本帖最後由 kitarolo 於 2023-2-15 22:03 編輯
brianso198 發表於 2023-2-15 21:42
而家出面越來越多工都係搵相同價錢
但返工時間少一截 係人都識點選擇
所以有人質疑點解要納稅人埋單
根本就唔明而家機場個困局係乜
的確,成個建議錯晒焦點
或者如同兩蚊搭車、適用
年齡下調到60歲可享用,一
方面話相關開支暴增/祗能
透過宣傳片勸喻不要長線短用,
實際上60+就業人士不少或擺明
令較多人不理票價,間接貼巴士公司。
龍城擺明E線越做越縮
A線亦非以班次取勝,祗好
資助機場員工搭叫做救吓佢,又唔見
政府下令E43每日全日服務兼入機場島?
其實就算唔資助都好應該搞宿舍 不過我第一
件事會諗疫情起左好多無用既檢疫設施咁解囉
就算飛機膠,都唔會想放工都聽到飛機嘈音
遠至竹篙灣亦如此,機場島的土地珍貴,如是
河套區全新未用過添,但近乎與世隔絕,交通
即使是免費專線,時間長亦有其他配套問題吧。
咁返屎水機場員工係咪又可以免費？然後屎水又可以縮叫市民找數，成件事複雜左咁多
小弟都做過幾年機場
認真，入得去做都預咗車費係咁多
當年都係返工坐A29
放工上到NA29就上，上唔到就夾的士
的士share人均都要$50-$60
一日車費隨時都成嚿水
JX9097 發表於 2023-2-15 22:00
小弟都做過幾年機場
認真，入得去做都預咗車費係咁多
當年都係返工坐A29
個疫情過左三年,要請返人發現困難重重
唔計移左民果堆, 只係計有班之前炒左
好多都無意返入去機場做
原因只係因為出面仲好做過機場
車費又唔吸引, 工時又唔吸引, 人工又唔吸引
而家最多只可以用一D方法留返原本果班員工順便試下有無方法可以吸引班走左既員工返黎
反而以前好多都係覺得機場算係半鐵飯碗, 所以無咁計較呢個問題
本帖最後由 brianso198 於 2023-2-15 22:10 編輯
kitarolo 發表於 2023-2-15 21:51
的確,成個建議錯晒焦點
或者如同兩蚊搭車、適用
年齡下調到60歲可享用,一
咁可以點?
brianso198 發表於 2023-2-15 22:04
個疫情過左三年,要請返人發現困難重重
唔計移左民果堆, 只係計有班之前炒左
某MRO出動到介紹新人入來捱到半年既，個舊伙計可獲1000超市禮券
以前介紹費係500
嘩！增加左100%呀
YY487 發表於 2023-2-15 22:27
難聽啲講
機場咁嘅位置同人工待遇
我都唔明點解仲有人會做
引用#5:
維修區大企業咁賣願景賣前途就以為班後生會落搭
實情可參考下文
出自FB
YY487 發表於 2023-2-15 22:27
難聽啲講
機場咁嘅位置同人工待遇
我都唔明點解仲有人會做
除咗愛，真係好難解釋
kbh 發表於 2023-2-15 21:11
難聽講句，維修區既企業唔少工種做7年，底薪都係15000
但每星期返40至48小時
啱呀，揸巴士隨時好過返機場