Mercer 發表於 2023-2-21 10:46
936A 朝早唔知佢點, 但夜晚真係冇乜梨木樹人搭, 係得石籬有人肯兜4個字長沙灣. (因為935 去石籬都係有排 ...
935 灣仔走咗尾車 , 936A 部車唔知出到怡和街未呢 ?
試過搭 935 尾車同相近時間 936 比較 , 去到大隴街計 935 仲嬴緊 8 分鐘 ...
A30會唔會仲係做一個鐘一班呢啲趕客班次?
Ricky403 發表於 2023-2-20 19:19
936A去程正式改擺石圍角亦似乎表明九巴無意改934A去程嘅走線
咁就真係唔好再玩咩934/A合併，西約角度肯定情 ...
936 系同 934 系根本就兩回事，唔存在所謂有 A 就有 B。
何況睇九記個樣都係想繼續做大 934 系了 ;P
當然下一步就要睇下到底 930 玩咩把戲啦，呢個先係 934 系要關注嘅重點 ;P 。
荃葵青前後將有4條機場線, A30新開, A32將改道, 但都唔覆蓋唔晒該區所有多人住嘅地方, 真失敗.
本帖最後由 Ricky403 於 2023-2-21 16:43 編輯
AVD1 發表於 2023-2-21 12:30
936 系同 934 系根本就兩回事，唔存在所謂有 A 就有 B。
何況睇九記個樣都係想繼續做大 934 系了
都唔係
你之前都提過梨木樹石圍角逆走搭荃灣做呢啲概念
出九西未必啱用，但搬落西隧過海線就好，根本抵過而家936/936A象石梨上葵四小龍炒埋一碟
934A荃景圍可以快幾分鐘到西隧，又可以清多啲大涌道客
而家936A喺哂石圍角開，班次都拉番勻，拆唔番逆走出黎
934A就繼續焗住兜兩個地鐵站先上公路
本帖最後由 samuelho668 於 2023-2-21 20:02 編輯
話支持的人一定唔係住梨木樹, 又或者係無需要搭佢的人
路線長唔係重點, 去得機場都唔會預佢路程短, 但原區轉圈真係好難接受
而家 936 上一上安蔭都難以接受到要開 936A, 咁 A30 真係不敢想像
discoverer 發表於 2023-2-21 16:29
荃葵青前後將有4條機場線, A30新開, A32將改道, 但都唔覆蓋唔晒該區所有多人住嘅地方, 真失敗.
...
日間A線仲有A20 同埋A32咁改實慢過原本行法
samuelho668 發表於 2023-2-21 19:31
話支持的人一定唔係住梨木樹, 又或者係無需要搭佢的人
路線長唔係重點, 去得機場都唔會預佢路程短, 但原區 ...
上葵夾梨木樹再夾葵興芳就點都一定唔順路架啦
A30新走線係上葵好似40P去程咁直行直過已經係最省時
係機場方向經兩次昌榮路肉酸d
我認為最好繁時另開兩班特別班比梨木樹直落葵興芳比返放工客
而936A,本身就係原先936走線同班次黎,都唔係兜咗上安蔭之後先話開936A
的確,宜家936走線的確好差好兜,無論係長沙灣定上葵都好
最簡單繁時既936A死都要兜埋上石蔭路(已有935),回程就更加應該成條重新劃過
discoverer 發表於 2023-2-21 16:29
荃葵青前後將有4條機場線, A30新開, A32將改道, 但都唔覆蓋唔晒該區所有多人住嘅地方, 真失敗.
...
唔計石圍角既就爭個葵盛
最簡單就拉埋A32過去
GW4866 發表於 2023-2-21 21:51
唔計石圍角既就爭個葵盛
最簡單就拉埋A32過去
點止，長亨長宏象山都無，荔景搭鐵吧。九記唔識畫。