PF2802 發表於 2023-2-21 09:11

Sita1004-1017 發表於 2023-2-21 07:06
咁就更加唔應該再浪費資源係S64正線上,盡快全日分拆啦!

點分拆S65都唔會翻生, 死咗條心佢啦

kitarolo 發表於 2023-2-21 09:28

brianso198 發表於 2023-2-21 07:59
諗到咁複雜為乜?以前做緊果個叫S52

而家S52收到無譜,HAECO班人叫苦連天 ...
S52最唔好就係周圍咬
南環路大部份時段都做緊
20分鐘一班,非繁明顯靠短途撐住
(國泰城<>東涌站、東涌站<>逸東)

到南環路返放工高峰,南環路以外
嘅站明明有代替品,就話貴咗嗰一蚊
幾毫都唔可以捨棄叫雙飛嘅權利,但
三蚊嘅分段完全係用奉旨甩班嚟成全

Sita1004-1017 發表於 2023-2-21 09:33

本帖最後由 Sita1004-1017 於 2023-2-21 09:45 編輯

PF2802 發表於 2023-2-21 09:11
點分拆S65都唔會翻生, 死咗條心佢啦
S64X全日服務係基本,最應該消失嘅係S 64
都講咗好多次,佢取消S65但S64系又沒有整體重組根本就係錯誤,繼續維持S64垃圾走線就算佢開到1分鐘一班車都冇意思

而事實上滿東邨以南仍有新公營房屋發展,到時人口再翻倍咪有需要開返S65囉,繼續同你漫遊半個鐘S64X咩?搭地鐵都過埋海啦

AVBWU291 發表於 2023-2-21 09:52

中午班 S64X 兜入東涌站咪算。

PF2802 發表於 2023-2-21 10:01

Sita1004-1017 發表於 2023-2-21 09:33
S64X全日服務係基本,最應該消失嘅係S 64
都講咗好多次,佢取消S65但S64系又沒有整體重組根本就係錯誤,繼 ...

唔搭S64X仲有咩揀?到時起完入埋伙有客再講

滿逸半個鐘點樣過到海法?
過海咁快你去過海咪得,唔好去機場,問題解決

brianso198 發表於 2023-2-21 10:06

S65而家呢刻唔做係好正常,將來S64X爆煲,將來先講

GD1570 發表於 2023-2-21 10:19

本帖最後由 GD1570 於 2023-2-21 11:34 編輯

士刁拔尼.奧 發表於 2023-2-21 07:47
其實講緊嘅就係,E/S/NA線班次同服務其實機場各大公司嘅話事權係唔細
我覺得反而係商營公司有需求,希望巴士公司配合而成,話唔話事權最終都係喺巴士公司身上。
唔通巴士公司無車無人手都要強行開依啲特班咩...

其實唔只機場,疫情前其實香港好多地方都有依啲服務。
例如小西灣運動場有學校舉行運動會,當時新巴都會有特別嘅專營服務。
另一個例子就係放學時段,城巴B3A係有由大興警署起載往深圳灣口岸嘅特班。
再近啲,嚟緊24/2晨早開幾班嘅33R、96R同289R,都係同一道理。

你好我好姐...


Sita1004-1017 發表於 2023-2-21 10:40

本帖最後由 Sita1004-1017 於 2023-2-21 11:01 編輯

PF2802 發表於 2023-2-21 10:01
唔搭S64X仲有咩揀?到時起完入埋伙有客再講

滿逸半個鐘點樣過到海法?

到時有東涌西站全程咪32分鐘到香港站,入機場五六公里路程車程可以同過埋海相若

啱啱先講完點解機場工冇人做,仲要去合理化滿逸去機場要30分鐘?
滿東邨當通宵都有N31來往機場,日頭反而大半日冇車真係笑大人個口

Sita1004-1017 發表於 2023-2-21 10:42

本帖最後由 Sita1004-1017 於 2023-2-21 10:46 編輯

AVBWU291 發表於 2023-2-21 09:52
中午班 S64X 兜入東涌站咪算。
你知唔知S64X幾點先開車,所以咪講緊點解要佢全日服務
仲有S64X行車時間已經好緊迫絕對冇可能再兜地鐵站

PF2802 發表於 2023-2-21 11:32

Sita1004-1017 發表於 2023-2-21 10:40
到時有東涌西站全程咪32分鐘到香港站,入機場五六公里路程車程可以同過埋海相若

啱啱先講完點解機場工冇 ...

到時,咁你到時先嘈啦
我唔係合理化,係你不斷吹到大一大啫
客又唔係多,又要呢樣要嗰樣
如果你話半個鐘車就唔返工,咁E36/37/41啲人唔使做啦
攞一線走天涯嘅通宵嚟講有咩意思?攞N31嚟比點解唔攞N64嚟比?
N31做埋荃青市區客,你做唔做到?
總括而言,有客再講啦
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查看完整版本: 國泰尋求與龍運合作 擬於午膳時間開設S64由國泰城往東涌站短途班次