點解唔係798A 經將南 咁先加密到96 班次
2076 發表於 2023-2-21 10:19
798P 往大圍如果唔改站就食燈食暈......
如果有心鋪路全日，係應該逆走 798 先好。
798P跟694S走咁798就可以併入798A，798B取消。
ivan920 發表於 2023-2-21 19:18
係最塞的兩條路都行足，其實 307 式走線係最好
陰謀論去諗
會唔會係刻意？
2076 發表於 2023-2-21 10:56
呢個絕對係 798P 全日化的重點，將工將南將藍麗港城沙市六美大圍，其實夠客做全日。
單靠...
都係個句啦，790，795，298X,690S,694S，798P都全日的話，先會有空間取消796。20A就一直冇存在價值。
仲有，797繁忙時間是滿座，企人添，而非繁客量也比新巴南區線好得多，不是載空氣。條線係新巴自己做死的
eric278 發表於 2023-2-21 09:23
個人估計：
296P 尚德←→唐明街←→寶順路（彩明苑）←→將藍公路←→茶果嶺道（麗港城）←→觀塘繞道及原 ...
合理的估計，但寶順路暫時未設巴士灣，相信停靠最鄰近彩明苑的車站，已經是唐明苑了
lsc04d11 發表於 2023-2-21 10:12
兩條路線都唔難估 停晒現有車站就可以行去將藍（唔經跨灣橋）798P（往大圍）只係取消將軍澳廣場個站 ...
連將廣個站都停唔到，不如學96行晒全條寶邑路吧...
當然，不難想像康城會爭取跨灣大橋全部新線直出，不論尚德或將廣也不會是他們心水
2076 發表於 2023-2-21 10:56
呢個絕對係 798P 全日化的重點，將工將南將藍麗港城沙市六美大圍，其實夠客做全日。
單靠...
正解，798P其中一個重點，是可以「借d椅」停埋麗港城，甚至觀塘碼頭，但維持將南尾站，抑或康城會爭取直出，仍有待討論
ricky 發表於 2023-2-21 11:17
296P客量一直偏低，好難做全日。
的確，同時段296C比296P客量高，可能因為九龍灣商貿區往尚德選擇較多 (直車有110,110A,296P,793，轉車有297,797)
cx838 發表於 2023-2-21 20:52
都係個句啦，790，795，298X,690S,694S，798P都全日的話，先會有空間取消796。20A就一直冇存在價值。
仲 ...
795 795P 298X 三條一齊全日，與其分薄客源，不如集中谷密一條
798P 值得全日，但將南尾站唔知康城收唔收貨，康城尾站又到將南冇快過
690S 694S 值得加班，但如果收$16 半個鐘一班，全日來也嘥氣，尤其東區非繁本身唔多客
20A 唔掂，但 797 非繁也同樣唔掂，尤其九龍段，過將隧後觀塘少客，九龍灣也少，新蒲崗直頭...
B.B.B. 發表於 2023-2-21 20:08
點解唔係798A 經將南 咁先加密到96 班次
當日798B為咗做調景嶺而送咗坑口畀798A，康盛翠林都嘈到而家，798A加多個將南？🤣🤣