12Lane 發表於 2023-2-21 21:50
巴士板梗係唯巴獨尊。
巴士做唔掂就支持巴士減班加價、政府補貼、剷除對手呢樣果樣，
然後小巴做唔掂就唔 ...
小巴喺而家呢個年代係應該逐步淘汰，俾更有管理制度既巴士取代
而家D小巴毫無管理，車又污糟，又殘又舊，鍾意就開唔鍾意就唔開，仲衰過當年大家所講既中巴
horivhyc 發表於 2023-2-21 20:47
不過今次剩加一班，和菁欣居民都依然好唔滿意(無論係討論區定係座上客)
似乎佢哋對56系既渴望唔剩止要五 ...
佢好可能要加到好似62 x咁樣五十一班先至滿意
ccchhhuuunnn 發表於 2023-2-21 19:30
其實小巴有幾多真係社會責任線？
綠小交牌易過食生菜，相反巴士線要取消就要諗一大堆替代方案再等太公批
...
如果N960開辦，49S應該可以取消
本帖最後由 12Lane 於 2023-2-22 10:26 編輯
nickk 發表於 2023-2-22 07:08
小巴喺而家呢個年代係應該逐步淘汰，俾更有管理制度既巴士取代
而家D小巴毫無管理，車又污糟，又殘又舊 ...
咁小巴一早應該冇人坐執晒粒，事實巴士咪仲係執緊二攤，平行路線巴士比人㩒住打。
車又污糟又殘舊，巴士咪一樣會舊，而家新十九座小巴就真係幾好坐，淨係個座椅舒適度已經同最新果D巴士冇得比（特別是九巴）。小巴新車就進步唔少，巴士新車就不斷退步，唔知各位點睇啦，不過算啦，咁講預左比人圍摷，走先。
大西北巴膠 發表於 2023-2-22 07:35
佢好可能要加到好似62 x咁樣五十一班先至滿意
佢哋共識係要全日
12Lane 發表於 2023-2-22 10:20
咁小巴一早應該冇人坐執晒粒，事實巴士咪仲係執緊二攤，平行路線巴士比人㩒住打。
車又污糟又殘舊，巴士咪 ...
小巴始終一般情況行車比巴士快唔少，所以唔會劣到開足車都走客
但因為唔爭氣而跌錢跌客畀巴士或其他競爭對手嘅例子就比比皆是
馬生夠車做44A居民都唔會成日嘈56系全日，半個鐘一班巴士唔算好等，亦通常做唔到居民首選，但馬生玩到企喺個站半個鐘都唔一定上到44A呢;P
Ricky403 發表於 2023-2-22 11:43
小巴始終一般情況行車比巴士快唔少，所以唔會劣到開足車都走客
但因為唔爭氣而跌錢跌客畀巴士或其他競爭 ...
最大問題係成日兆康飛站
不過佢條44比44A更惡劣
Ricky403 發表於 2023-2-22 11:43
小巴始終一般情況行車比巴士快唔少，所以唔會劣到開足車都走客
但因為唔爭氣而跌錢跌客畀巴士或其他競爭 ...
所以我就唔反對56/A加班，只係想指出，就算小巴做中途客有幾不濟，擁躉依然多呢個不爭嘅事實。
根本56/56A都冇可能全日，得一個屯門54區，再加兆康
點養到條北區缐
小巴服務差，只係回唔切車
好應巴士公司收購埋去用巴士做
44/44A根本現有服務資源，完全滿足唔到現有，甚至將來更多需求
12Lane 發表於 2023-2-22 11:54
所以我就唔反對56/A加班，只係想指出，就算小巴做中途客有幾不濟，擁躉依然多呢個不爭嘅事實。
講真
小巴同巴士根本可以共存
巴士等得耐班友實轉坐小巴
好過而家無小巴搞到班人焗等