Ricky403 發表於 2023-2-28 12:01
37X都未有實施日期，33A已經減咗啦
所以有車有線豪畀你點都好過無
237A就放棄吧，新區自己連可以畀人抽嘅線 ...
33A攬住8架車，就算減完班，都係極浪費資源
葵涌/大窩口要旺角以南特快，我覺得條件係33A兩邊削短cut逆向，4部車開20-30
走線可以係類似 葵涌邨>大窩口>美孚>深水埗
總之用最少既資源做基本服務
新區<>長深荔特快路段太短，巴士無論點改，都無乜特快效果
反而旺角/油麻地基本盤本身已經大，特快係認真有得做
我會覺得，37X 同 237X（新區/大窩口<>旺角以南）未必有直接衝突
37X走線，老實講只對尖沙咀有吸引力
不妨考慮專心做尖沙咀，雙向跟215X走線
然後另外再攞33A資源開237X
castanopsis 發表於 2023-3-1 11:13
33A攬住8架車，就算減完班，都係極浪費資源
葵涌/大窩口要旺角以南特快，我覺得條件係33A兩邊削短cut逆向 ...
新區大窩口來往油旺咪有紅小
而條紅小可以拎交津亦代表叫半官方化咗
攞深長荔線縮短再削班去整條疊紅小嘅特快唔會令地區受益太多
係尖沙咀就真係得鐵到，搵37X加強服務，起碼有唔太差嘅巴士選擇先，話就話兜葵盛但葵芳後已經直出尖沙咀
Ricky403 發表於 2023-3-1 12:34
新區大窩口來往油旺咪有紅小
而條紅小可以拎交津亦代表叫半官方化咗
攞深長荔線縮短再削班去整條疊紅小嘅 ...
33A縮到 葵涌邨<>大窩口<>深水埗，就算要減落30，班次都會穩定同容易預好多
某程度上好過宜家楊屋道/新填地街塞過來，完全無預算
另一個方向，係將33A改到兜葵盛然後葵福路走
咁就半放棄葵涌邨，但或者可以吸到啲搭37唔就腳既葵盛客
但無論33A方向係點
新區大窩口都deserve開線落旺角以南
一來唔係個個都俾得起$13搭紅小
而紅小對中途站客而言好唔靠譜，效果同巴士差好遠
37X尖沙咀走線雙向跟215X，個人覺得會好過宜家逆走返旺角
葵芳<>尖東本身都應該會有客出到
castanopsis 發表於 2023-3-3 06:40
33A縮到 葵涌邨大窩口深水埗，就算要減落30，班次都會穩定同容易預好多
某程度上好過宜家楊屋道/新填地街 ...
其實長深荔係咪差到會得返30分鐘一班?
同埋點解太子回程永遠都係改到真空?
Ricky403 發表於 2023-3-1 12:34
新區大窩口來往油旺咪有紅小
而條紅小可以拎交津亦代表叫半官方化咗
攞深長荔線縮短再削班去整條疊紅小嘅 ...
紅小就算把
旺角翻葵涌都還好
入旺角果啲十班有九班都喺荃灣死等滿客就直飛葵涌落旺角
Tobychow 發表於 2023-3-19 15:24
唔係話上咗架嘅咩？
依家落返架同埋成個月都冇消息喎
好睇地區反對理由係乜
如果係話37上繁逆向削得太離譜 (好似仲係你提供嘅消息)
咁最多都係計過條數得兩三班開黎無咁大效益
成數點都大過同樣曾經「上架」嘅230X兜西站楊屋道嘅
而家中間條路直頭趕盡殺絕唔畀巴士行:lol
930X亦已執生改兜如心
1181174166 發表於 2023-3-19 15:51
其實長深荔係咪差到會得返30分鐘一班?
同埋點解太子回程永遠都係改到真空?
...
望望個道路網咪知點解
除非改到好似35X咁一啲都唔X啦
castanopsis 發表於 2023-3-3 06:40
33A縮到 葵涌邨大窩口深水埗，就算要減落30，班次都會穩定同容易預好多
某程度上好過宜家楊屋道/新填地街 ...
直接縮落美孚轉車站算啦開足車做大細圈有得諗
大：荃灣大窩口葵涌邨 - 旺角深水埗長沙灣 - 葵涌邨大窩口
細 ：葵涌邨葵興大連排 - 美孚調頭
有 37 補到位，就算拆 37X 都唔太大影響