AVCBWU469 發表於 2023-2-22 18:37
葵盛淨係經葵芳就出公路咁梗係buy啦🤭
葵涌邨要兜埋成個葵盛仲要經葵芳先出到公路 搵鬼同你慢慢兜咩 寧願 ...
葵涌邨巴總係搵位擺車同借刀姐
起碼仲有秋葵行去搭鐵比較遠，就算過海搭番930拎多架尖沙咀特快都無壞
當然始終係37出嘅資源戲玉梗係葵盛，葵涌邨成功爭取多條線，有無用都好都算係咁
Tummy 發表於 2023-2-22 20:40
行落大窩口站就唔覺得遠 行去林護就覺得遠
Interesting
如果停林護就當做咗葵涌邨，38P就唔使兜入去啦
根本效果就差好遠
基本上37X呢類走線只會對葵盛葵芳有吸引力
葵涌邨班客係繼續日日倒落地鐵/紅小
Ricky403 發表於 2023-2-23 13:12
葵涌邨巴總係搵位擺車同借刀姐
起碼仲有秋葵行去搭鐵比較遠，就算過海搭番930拎多架尖沙咀特快都無壞
當 ...
畢境頭站優勢,假如班班頂閘都起碼葵涌邨有著數,又唔洗行咁遠去地鐵站同企
本帖最後由 Tummy 於 2023-2-24 14:19 編輯
castanopsis 發表於 2023-2-24 11:45
如果停林護就當做咗葵涌邨，38P就唔使兜入去啦
根本效果就差好遠
調轉講 如果停林護就唔當做葵涌邨
咁林護就唔會有咁多人上落車啦
根本葵涌邨嘅人都接受經林護出入
又依家 237A 嘅走綫對葵涌邨都好方便好直接㗎 收視呢 ?
喺大半條邨嘅人行去地鐵站仲遠過行去巴士站
加埋拍埋 $2 機都祇係同巴士收費打個和嘅情況之下
居民對巴士嘅忠誠度都咁低 你開巴士公司都寧願放資源落啲死忠上面啦 :)
葵涌邨客源以總站對出大窩口道為界分東西兩邊
林護多數做緊東邊既客(百合春夏秋葵馥), 行得既可以直落葵興鐵
西邊一係上角街死等33A/紅小, 一係44M落鐵/行落大窩口鐵
所謂既18楝樓既大邨, 其實係太多逃生門, 而且習慣左依類出行方式
想佢出多D客既可能真係太難, 係唔係尾站都唔會有乜大影響
Tummy 發表於 2023-2-24 14:12
調轉講 如果停林護就唔當做葵涌邨
咁林護就唔會有咁多人上落車啦
根本葵涌邨嘅人都接受經林護出入
有葵涌邨客行去林護
唔代表大部分葵涌邨客都接受林護出入
更加唔代表停咗林護就當做咗葵涌邨
237A得一班仲要中途站，靠佢返工真係麻麻地
更何況237A葵盛都有份，我又可唔可以話葵盛無客？
本帖最後由 Tummy 於 2023-2-25 02:57 編輯
castanopsis 發表於 2023-2-25 00:14
有葵涌邨客行去林護
唔代表大部分葵涌邨客都接受林護出入
更加唔代表停咗林護就當做咗葵涌邨
37X 頭站車又話兜唔坐
237A 直出車又話得一班車唔坐
38P 又兩班車又直出都係唔坐
諸多藉口
用返你舉嘅 38P 做例子 如果葵涌邨夠客
就唔使 2020 年拉上葵盛 今年再拉上和宜合道啦
唔知葵涌邨居民會唔會又直上地鐵呢 ;P
葵盛都係多新區五千人鬆啲
但係葵盛經新區嘅 38P 237A 經埋大窩口嘅 930B 一樣有人瞓身坐(仲要都係多人過新區上車)
呢種食碗面反碗底嘅精神 我就領會唔到嘞 :)
當然我要強調多次新區唔係冇客
但上車嘅人少過葵盛 反而要大多數人就返佢
我就覺得有啲喧賓奪主囉 ;P
同埋去到依家都係冇人講到行落地鐵站比行去林護有咩觀感分別
有嘅 要逼𨋢同唔使逼𨋢嘅分別囉 ;P