neoplan720p 發表於 2023-2-28 10:46
呢條線係狗公眼中個價錢牌唔夠靚，
雖然唔會好似33A咁對待，
但一定唔會係「有求必應」。
934價錢牌夠哂靚，都拖到2017年見對家做起先延長服務時間啦;P
價錢牌靚都唔必然代表更好服務，但價錢牌差就必然代表垃圾服務
neoplan720p 發表於 2023-2-28 10:46
呢條線係狗公眼中個價錢牌唔夠靚，
雖然唔會好似33A咁對待，
但一定唔會係「有求必應」。
狗公度野嗰班連基本既乘客需求都未必識，連73P,74E計劃開星期六日都可以咁死板拎平日通勤時間嚟做就算。要佢地計咩逆向客源咪即係(難為)人地:lol
Ricky403 發表於 2023-2-28 11:06
934價錢牌夠哂靚，都拖到2017年見對家做起先延長服務時間啦
價錢牌靚都唔必然代表更好服務，但價錢牌差 ...
934同261個case 係類似，
自己太保守，覺得條線無發展空間，
點知俾競爭對手開拓左個市場之後，
先覺得蝕底左，即刻要插隻腳入去做。
***
不過930X而家荃灣要硬食如心，
其實934回車咁快，真係有得做下既。
車程短、收費貴，回本門檻應該唔算太高。
neoplan720p 發表於 2023-2-28 11:27
934同261個case 係類似，
自己太保守，覺得條線無發展空間，
點知俾競爭對手開拓左個市場之後，
去程快
但下下要私住做先係最出事果part
仲要無總站位想做大都難
ccchhhuuunnn 發表於 2023-2-28 01:13
40P每次修訂班次時間，每次都係loop返冇提早觀塘頭車
呢個對答都唔記得出過幾次 ...
睇怕冇3, 5, 7年都唔成事，參見277E提早觀塘頭班車嘅歷程
busnrail_fans 發表於 2023-2-28 12:47
睇怕冇3, 5, 7年都唔成事，參見277E提早觀塘頭班車嘅歷程
我覺得紅巴唔會再提早北行40P先,只會仆心仆命搞X42C提早兩邊頭車先之後再同38申請齊齊加大後唔夠載先再諗40P加鐘.(反正北葵人可行落去屏麗徑坐38,42C來回觀塘);P
天空之神 發表於 2023-2-28 12:31
去程快
但下下要私住做先係最出事果part
如果狗公有差考下234X、930X既逆向客源，
934下繁開埋往港島方向班次，減少私牌，又可以開源，又可以節流。
neoplan720p 發表於 2023-2-28 13:57
如果狗公有差考下234X、930X既逆向客源，
934下繁開埋往港島方向班次，減少私牌，又可以開源，又可以節流 ...
私牌變做生意隨時要加多一倍時
邊度節流？
kps19862008 發表於 2023-2-28 11:10
狗公度野嗰班連基本既乘客需求都未必識，連73P,74E計劃開星期六日都可以咁死板拎平日通勤時間嚟做就算。要 ...
睇見277A就眼冤, 有假日朝早出市區, 但就冇入北區郊遊, 送人一程到流水響 鹿頸路口都番本啦, 都唔做.
KE7066 發表於 2023-2-28 14:11
私牌變做生意隨時要加多一倍時
邊度節流？
934私牌都畀成60分鐘，整體黎講邊駛多一倍
頂盡都係慳到早更收工夜更開工呢啲位姐