FBI2 發表於 2023-3-1 17:38
成個跑道區俾隻大閘蟹壓住，你認為會好好景？
我完全唔覺得跑道區會有人流幫到屎水,入得去住都非富則貴,一係玩投資長期丟空,點會坐巴士
k20031103 發表於 2023-3-2 11:23
我完全唔覺得跑道區會有人流幫到屎水,入得去住都非富則貴,一係玩投資長期丟空,點會坐巴士
...
但如果啟德方艙轉過渡式房屋 / 青年宿舍的話又不同講法了 (20A 應該好方便方艙居民去原有生活圈 / 常去地點 / 轉車)
HR1377 發表於 2023-3-2 08:04
咁20A最好取消繞經尖沙咀，反而繞經西九文化區有機會執到客
現時西九文化區得74小巴去旺角
講左好多次，西九而家故宮 M+ 熱潮完晒，
除左星期六、日間唔中有條龍外，綠小都要煲客。
唔係架 77M 唔夠車，296D 邊會有客執到？
74 係每一分鐘都擺到部車係西九等。
leo_ku 發表於 2023-3-2 03:15
eric板友的說法我唔評論，但你話樓市冷淡就肯定唔係事實，不如你睇番CCL指數升左幾多先自通關後。 ...
CCL只反映綜合走勢。
而啟德一帶私樓，同其他近年入伙嘅新樓一樣，
一手價食佐個premium，要蝕住走是常識吧。
dennis28a 發表於 2023-3-2 01:05
20A 最大敵人根本唔止係 1A，仲有 16、27 等等。
太子道西譽港灣要落太子、旺角咁多選擇，
都係，但有啟德客特登等20A，因為你講嘅路線唔入啟德，入啟德嘅24都係疏。
Kj2052 發表於 2023-3-1 18:26
其實20X經土瓜灣、紅磡繞道會唔會快過行東九龍走廊呢
未必，尤其而家浙江街口加咗過路處，土瓜灣道綠燈時間少咗一半
https://www.inmediahk.net/node/%E9%81%8B%E8%BC%B8/%E5%95%9F%E5%BE%B7%E5%8D%80%E6%93%AC%E5%A2%9E%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E5%BE%80%E8%A7%80%E5%A1%98-%E8%AD%B0%E5%93%A1%E6%8C%87%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E9%87%8D%E7%96%8A%E3%80%81%E5%8F%8D%E5%95%8F%E3%80%8C%E9%BB%9E%E8%A7%A3%E5%94%94%E6%90%AD%E5%9C%B0%E9%90%B5%E3%80%8D
其實啓德這麽大，兩間巴士公司也願意投資，就看看結果如何了。
213x 特別線上繁cut左回程，架車跟住返廠？唔係佢返去安泰咪一樣要咁行
唔好話特別線上繁返安泰客量低，正線咪一樣低
219X高嶺土特別車應該飛走總站啦，麗港中心上繁大把客。
Toz 發表於 2023-3-19 09:35
213x 特別線上繁cut左回程，架車跟住返廠？唔係佢返去安泰咪一樣要咁行
唔好話特別線上繁返安泰客量低，正 ...
私番去快d掛