li1872903 發表於 2023-3-22 11:17
唔明你支持798系行將藍做乜？明明將隧一出冇燈就上到觀塘繞道行將藍根本係為行而行 點解唔係直接將798P變 ...
將藍有麗港城同觀商新客先至支持到 798 一拆二。
kentbryo 發表於 2023-3-22 11:20
以上三樣選項我都試過
98轉係最耐, 大約40-45分鐘
地鐵8個字內到沙田
坑口出旺角/ 長荔深一樣食咗98C咁多年將藍通車後，繁時叫做有快啲啲嘅98S咋
2076 發表於 2023-3-22 11:34
將藍有麗港城同觀商新客先至支持到 798 一拆二。
麗港城有幾多客會咁神心行出去坐798P？
我個人有啲保留
至於觀商，都只係幫補到平日上下繁
其餘時間都唔見得有咩需求
JX9097 發表於 2023-3-22 11:53
麗港城有幾多客會咁神心行出去坐798P？
我個人有啲保留
每班車執到 5-10 個，已經幫到好多。原本冇偉樂街，798 自拆兩條線只係塘水滾塘魚，只能寄望車程快左會有少少客回流。
偉樂街係尾站，的士走線入沙市，基本上成個麗港城/觀碼去新界東都係 798P 贏。
2076 發表於 2023-3-22 12:05
每班車執到 5-10 個，已經幫到好多。原本冇偉樂街，798 自拆兩條線只係塘水滾塘魚，只能寄望車程快左會有 ...
偉樂街來回兩個站對麗港城嚟講唔大吸引力
近嘅座數唔就腳（要行番入屋苑/ 由屋苑行出嚟）
比起𨋢塔上黨鐵站唔使日曬雨淋又差啲啲
遠嘅座數就更加prefer上黨鐵站
即使搭巴士都可能會揀加站後嘅88X
2076 發表於 2023-3-22 12:05
每班車執到 5-10 個，已經幫到好多。原本冇偉樂街，798 自拆兩條線只係塘水滾塘魚，只能寄望車程快左會有 ...
自從通關後將轉等798夜晚6-8點都有6個以上 如果798要拆2條係咪代表原798會減到半個鐘一班 到時即係送客比鐵
2076 發表於 2023-3-22 10:55
你肯定去田園閣、沙市、大圍，搭 98 去觀塘道的選擇真係合理?
80X 疏車，89X 兜第一城，89 要行入裕民坊 ...
我想講句，98 只係牛頭角站行過隔離幾級樓梯就上到 89。
再者其實有 ETA。
JX9097 發表於 2023-3-21 18:28
根據之前板友報料97載客率比90高
但九巴似乎更傾向搞大96
（一樣做到將軍澳《》大老山）
寶林客去大埔中心會揀798>74X。
96想搶呢批客。
tx96 發表於 2023-3-22 14:52
寶林客去大埔中心會揀798>74X。
96想搶呢批客。
大隧口上74X收$10.2
咁96轉74X要收高過呢個價先值得搶喎;P
dennis28a 發表於 2023-3-22 14:11
我想講句，98 只係牛頭角站行過隔離幾級樓梯就上到 89。
再者其實有 ETA。 ...
ETA不是萬能