陳太 發表於 2023-3-29 01:00
但係796P朝早都有唔少人喺尚德上，而790我認為早繁後尖沙咀方向係應該兜埋工業邨。 ...
有無實際數據？
不過296D朝早坐得滿
796P對比起來真係無乜人
康城兜工業區盞趕客
下繁幾班工業區兜康城就有得考慮
但既然百勝角之後會有發展，老實講790唔係好適合做工業區
castanopsis 發表於 2023-3-29 09:26
有無實際數據？
不過296D朝早坐得滿
796P對比起來真係無乜人
唔知假日服務係咪得單向
如果有逆向, 可以諗下做唔做埋工業邨既
castanopsis 發表於 2023-3-29 09:26
有無實際數據？
不過296D朝早坐得滿
796P對比起來真係無乜人
工業邨另外整條790A經土瓜灣好過
castanopsis 發表於 2023-3-29 09:26
有無實際數據？
不過296D朝早坐得滿
796P對比起來真係無乜人
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=2109331&extra=&highlight=796P&page=7&mobile=2
#62，至於實際上客數就唔會喺到公佈，免得益咗既得利益者。
陳太 發表於 2023-3-29 01:00
但係796P朝早都有唔少人喺尚德上，而790我認為早繁後尖沙咀方向係應該兜埋工業邨。 ...
將軍澳工業村需求其實唔係好高, 98成功只係本身將軍澳工業村交通太過垃圾,
搵條790兜入去只會兜走埋康城客.
陳太 發表於 2023-3-29 12:48
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=2109331&extra=&highlight=796P&page=7 ...
796P宜家仍然平過296D足足$1.1
但來緊再加價，其實已經會變同價
除咗去尖東之外，朝早啲尚德客真係無必要再搭796P
其實呢度仲可以再思考
就算尚德交返比296D，都未必等於796P一定要按現時走線然後飛走尚德
如果康城清半交俾790，796P將南走線可能可以大執
小弟每朝都會撘0650嘅296D，齋係尚德總站都可以坐滿窗口位。平均將軍澳上5、60人左右。今朝派咗㗎行李架九運，好似要企人
castanopsis 發表於 2023-3-29 20:45
796P宜家仍然平過296D足足$1.1
但來緊再加價，其實已經會變同價
除咗去尖東之外，朝早啲尚德客真係無必要 ...
790全日，796P擺將軍澳站已足夠。自由市場，願者上釣，就等班街坊自己決定。反正兩條線都唔係密，之前M+違泊困住六七架296D都係靠796P頂住，相反，呢排週末K11黃格塞死，又係要296D撑住。
fleetline 發表於 2023-3-29 18:56
將軍澳工業村需求其實唔係好高, 98成功只係本身將軍澳工業村交通太過垃圾,
搵條790兜入去只會兜走埋康 ...
其實工業村都係兩繁需求為主，given 跨灣大橋入康城或工業村要理順走線的話二者不可兼得，790 半全日西行開到 6 點鬆啲，尾幾班出城可以入工業村兜個圈
大咬啲個幾班兜埋觀塘碼頭再上繞道都得添
10598C 發表於 2023-3-31 03:04
其實工業村都係兩繁需求為主，given 跨灣大橋入康城或工業村要理順走線的話二者不可兼得，790 半全日西行 ...
兜一兜入觀碼無 10 分鐘，值唔值得咁做見仁見智。