castanopsis
發表於 2023-4-7 09:43
newfastbaby 發表於 2023-4-4 11:55
今朝______(歡迎自行填充) 797唔跟時間表開車(應該都唔係新鮮事)
見仲有時間就搭咗796P出轉車站
見到796P個「客倉」喺尚德邨,都上到十幾個 而且留意到296D啱啱好喺對面線開出,即係呢班人係特登等796P而唔係邊架開先上邊架 條線早繁後出城好似用呢班尚德客吊命咁
如果飛走尚德,有幾多將南同調景嶺人會因為796P快咗嗰幾分鐘而搭多咗796P呢?我諗唔只我會問,新巴自己都會懷疑
上公路前尾兩個站都得十幾個,就死得啦
人哋坑口康城寶林,尾兩三個站講緊上五六十人
上就一定會有人上,總有人會貪平或者去尖東
但宜家新城加價速度快過九巴
呢個差距好快會迅速收窄
仲同人硬碰,站位又唔係好過人,有乜意思?
反而如果掉轉 將軍澳站>調景嶺>海皮>將廣 咁行
幾肯定海皮將廣班客,會即刻從鐵/296D回流返去796P
海皮本身好似康城尚德咁,搭巴士方便過搭鐵少少
人口結構又多去尖沙咀返工既白領
宜家兜曬調景嶺同尚德先上公路,然後又要塞車,固然會趕客
但如果一上車即刻上公路,的士走線出佐敦尖沙咀
吸引力係好大(或者比宜家大好多,幾肯定客量增幅會多過尚德個十零人)
而如果新巴目標係要攬炒九巴
796P將廣尾站,先最大殺傷力
咁做會更加有效咁分走296D尚德以外既客,但同時令九巴政治上更難陰乾296D
214P_world
發表於 2023-4-7 17:45
kentbryo 發表於 2023-4-6 14:34
應該都係單向
上晝出城
下晝返歸
半全日可能性高,不過就算改循環線都冇壞
214P_world
發表於 2023-4-7 17:50
castanopsis 發表於 2023-4-7 09:29
九巴十萬八千個轉車站入面
九展算係有用啦
的確,之前成日話將軍澳咁多巴士去漆咸道北(93K 93P 98D 98P 296D 790 795 795P 795X 796P),冇一條係左轉直落尖東,而796P改道唔做尖東特快後,而家98A/98D/296A/296D<-->215X勉強補咗位,價格方面亦完勝$4.2嗰堆「轉車站」
214P_world
發表於 2023-4-7 17:52
FBI2 發表於 2023-4-6 09:03
個站食晒塵,我都唔想轉啦
塵係大,但有時九展上車,不時見 -$0.0 / -$2.5,比九龍城轉車站嗰堆表現好好多
castanopsis
發表於 2023-4-7 23:20
214P_world 發表於 2023-4-7 17:45
半全日可能性高,不過就算改循環線都冇壞
改循環即係點?219X咁?
214P_world
發表於 2023-4-8 19:51
castanopsis 發表於 2023-4-7 23:20
改循環即係點?219X咁?
大概啦,一係尖入東出,一係東入尖出,反正私牌都係差不多咁行
個人傾向92R咁落尖東 (經紅隧轉車站)
castanopsis
發表於 2023-4-8 20:16
214P_world 發表於 2023-4-8 19:51
大概啦,一係尖入東出,一係東入尖出,反正私牌都係差不多咁行
如果真係改循環就建議跟219X尖東入佐敦走,會塞少啲車
但就算咁行,其實點都會趕走唔少佐敦客,而穩定性都會大受影響
值唔值得就見仁見智
AVBWU291
發表於 2023-4-17 12:06
10:00 - 18:00 清半開,13:00 - 23:00 尖麼開,暫定 23/4 生效。
Citcalag
發表於 2023-4-17 12:10
本帖最後由 Citcalag 於 2023-4-17 12:16 編輯
星期日應該吸到逆向前往跨灣大橋遊客,尤其晉海落車基本上已經到橋口,我留意到星期日290X好好生意,善水要谷客量應該要大大隻字寫住去跨灣大橋
仲有應該盡早縮短797,只做有價值時段及路段
leo_ku
發表於 2023-4-17 12:11