Citcalag 發表於 2023-4-1 21:35
問題係793非繁區內客，本身796X做緊，而家都係左手交右手
雖然796X做緊，但793貴啲
Lkopm 發表於 2023-4-1 22:25
雖然796X做緊，但793貴啲
我覺得796x都要加返5.5雙向分段
Lkopm 發表於 2023-4-1 22:25
雖然796X做緊，但793貴啲
咁我反而要問啦，
明明做緊同一批客，
車程差唔多，
點解793可以收貴咁多，
而大家仲可以覺得無問題？
係咪巴士公司任意搶錢係大道理？
AE367 發表於 2023-4-1 15:17
298C應該縮去清半算。
清半仲有位？
AE367 發表於 2023-4-1 15:17
298C應該縮去清半算。
多咗條790 , 清半早塞爆咗。
係擺返康城總站 , 最多直上百勝角
castanopsis 發表於 2023-4-1 19:33
同意，如果繁時一兩班
分分鐘美孚長沙灣直飛將軍澳，有客既成數仲高過旺角
認同，
繁時黎講，
其實開98E重要過298C/X。
雖然上繁飛走旺角未必慳到好多時間（畢竟上繁亞皆老都唔點塞），
但如果進取少少，由秀暉樓去到楓樹街一直skip 哂中途堆站，
其實車程都應該唔差。
****
長沙灣 <-> TKO 既尷尬位係：
行龍翔道未必快好多（又上唔到觀繞；龍翔道一有交通意外，塞車塞得恐怖過界限街 / 太子道西好多）；
下一個契機可能係中九龍幹線駁落連翔道（有無呢個option？）再直插碧海藍天去長沙灣商貿區。
neoplan720p 發表於 2023-4-1 23:07
認同，
繁時黎講，
其實開98E重要過298C/X。
同意 98E 重要
其實 98C 長遠要縮落寶林 , 做大 298X (唔傾向 298C 做大)同繁時 98E 直出深水埗有用
不過 795 同 298X 點處理應該好頭痛
天空之神 發表於 2023-4-1 23:21
同意 98E 重要
其實 98C 長遠要縮落寶林 , 做大 298X (唔傾向 298C 做大)同繁時 98E 直出深水埗有用
即係焗坑口 > MK 加價仲要無快左?
天空之神 發表於 2023-4-1 23:21
同意 98E 重要
其實 98C 長遠要縮落寶林 , 做大 298X (唔傾向 298C 做大)同繁時 98E 直出深水埗有用
縮完補唔返個價錢，唔通又逼人轉車先有舊平價咩
而家想搞（死）舊特快平線98S啫
98C行山夠慢唔使縮，最多減班頂閘逼你上貴車啫