運輸署：過多短途客佔用長途巴士線 未必有利運用資源
https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/21yvAHXe8Tkl8Wc1E50Agg--/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTY0MDtjZj13ZWJw/https://media.zenfs.com/ko/am730_578/377d4da9a8689602b25d41b80ecca3e3截至去年底，本港77%專營巴士路線均設有分段收費。(資料圖片)
本港多條專營巴士路線均設有分段收費，讓在路線後段登車的乘客，繳付較低的車資。運輸署表示，加設分段收費或可為短途乘客提供更多選擇，惟長途路線如被過多短途乘客佔用，未必有利於有效運用巴士資源，須審慎評估個別路線是否適宜加設分段收費。
77%專營巴士線設分段收費
運輸署回覆立法會特別財委會書面提問指，政府一向鼓勵專營巴士營辦商因應其商業考慮，包括營運及財政狀況、
整體經濟環境、乘客需求、競爭因素，以及巴士資源方面的影響等，盡可能提供票價優惠。截至去年底，約77%專營巴士路線已設有分段收費。
https://hk.news.yahoo.com/%E9%81%8B%E8%BC%B8%E7%BD%B2-%E9%81%8E%E5%A4%9A%E7%9F%AD%E9%80%94%E5%AE%A2%E4%BD%94%E7%94%A8%E9%95%B7%E9%80%94%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E7%B7%9A-%E6%9C%AA%E5%BF%85%E6%9C%89%E5%88%A9%E9%81%8B%E7%94%A8%E8%B3%87%E6%BA%90-114848756.html
https://www.am730.com.hk/本地/運輸署-過多短途客佔用長途巴士線-未必有利運用資源/371176?utm_source=yahoorss&utm_medium=referral
惟長途路線如被過多短途乘客佔用，未必有利於有效運用巴士資源，須審慎評估個別路線是否適宜加設分段收費。
係咪即係要個別過海路線過海之後不加分段？? ?
明明早幾年係D咩工聯會要求過海線再加D更平既分段 開條一個鐘一班短途線，結果要CUT長途車班次拿的概念?
其實九記有月票之後，已經管唔到乘客是短途客坐長途線，因為佢地同$2黨一樣見車就上...已經無咩可以阻止... RIP proposed 條7X 咁係唔係自打咀巴？ 運吉班友訓左10年？
早10年已經講緊呢樣野啦，
係班友一意孤行要玩$2政策，
結果咪玩爛哂成個制度。
Gary_B 發表於 2023-4-14 01:43
RIP proposed 條7X 咁係唔係自打咀巴？
成條 4 號都係自打咀巴。;P 幾時堆X線有短程分段收費？ 長途線一系後段唔比上客，一系就將短途線同長途線站盡可能分開，唔比人叫幾飛，不過巴士公司肯先算，971食43M都officially提既時候，唔知幾時會將東區流水officially 交晒比過海線呢，然後新增唔過海既特班呢？ James116 發表於 2023-4-14 01:05
係咪即係要個別過海路線過海之後不加分段？? ?
過海後有分段都有問題？
宜家問題似乎係講緊過海前／上公路前設置的下車拍卡分段喎....