sammyleung719 發表於 2023-5-20 12:54
原本石籬個位都係夾硬做總站架，要做點會冇得做先。何況仲有以前68A個位，除咗得94擺之外就一堆死車擺。 ...
葵盛圍將小巴調下坑應該都放到條唔密既車既
大西北人 發表於 2023-5-20 12:28
不過葵盛好似冇位做總站
咁要夾硬整個位出嚟嘅用930B坑都得嘅
呢條路線都唔知開嚟做乜, 叫做A32P一個鐘一班(繁忙時間30分鐘)輔助下A32咪算數囉
VK4642 發表於 2023-5-16 13:28
N30係咪應該改名避免混淆?
其實應該變全晚綫NE36 30分鐘一班
形點、大馬路、青公、屯公、市中心、友安、海皇路、湖山路、龍門路，屯赤、東涌，入機場之後跟N31
N31應該亦考慮改名NE31
九巴自己d市區通宵車都已經用緊N字兩位數，咁分返開少少好d
同埋起碼有一條全晚嘅路線串行屯門元朗東涌
同時亦都可以做到屯門元朗往來嘅通宵需要
本帖最後由 kps19862008 於 2023-5-27 15:23 編輯
3asv@59x 發表於 2023-5-27 13:49
呢條路線都唔知開嚟做乜, 叫做A32P一個鐘一班(繁忙時間30分鐘)輔助下A32咪算數囉 ...
咁好多機場線都唔知開嚟做乜既啦，不如好似啟德年代咁只係接駁港島中心區同九龍中心區咪算囉
3asv@59x 發表於 2023-5-27 13:49
呢條路線都唔知開嚟做乜, 叫做A32P一個鐘一班(繁忙時間30分鐘)輔助下A32咪算數囉 ...
唔知開嚟做乜，而家梨木樹東北葵去機場要轉車，呢條線開咗之後梨木樹東北葵就有直車去機場，根本一早已經要開，照你咁講啫係話好多機場線都唔應該存在，咁不如cut晒佢，剩返啲去港島嘅咪得囉
Peter03145212 發表於 2023-5-27 15:30
唔知開嚟做乜，而家梨木樹東北葵去機場要轉車，呢條線開咗之後梨木樹東北葵就有直車去機場，根本一早已經 ...
駛唔駛區區都要有A車?
明明kmb轉A車有6蚊優惠已經好方便
A30開走咗搭36m葵俊苑都仲追得返扣埋轉乘咪又一樣價錢
放d司機去有需要嘅路線仲好啦
寧願得大線但密車好過一堆20/30/60分機場車
3ASV356 發表於 2023-5-27 20:03
駛唔駛區區都要有A車?
明明kmb轉A車有6蚊優惠已經好方便
A30開走咗搭36m葵俊苑都仲追得返扣埋轉乘咪又一 ...
得大線又唔見得會開得密，依家得A32都係60分鐘一班兼2200尾車，反而開咗A30可以入港珠澳開番密，A32同時改道兼無藉口永續疫情班次。
3ASV356 發表於 2023-5-27 20:03
駛唔駛區區都要有A車?
明明kmb轉A車有6蚊優惠已經好方便
A30開走咗搭36m葵俊苑都仲追得返扣埋轉乘咪又一 ...
咁我想問拖著個篋，你想一程車去到機場，定係想拖住個篋，論論盡盡，行過去搭36m再落車等同轉A32，我諗大部分嘅人都會揀前者，如果A30唔知開嚟做乜，咁對家嘅A23同A25更加唔知開嚟做乜，日日係度燒錢
3ASV356 發表於 2023-5-27 20:03
駛唔駛區區都要有A車?
明明kmb轉A車有6蚊優惠已經好方便
A30開走咗搭36m葵俊苑都仲追得返扣埋轉乘咪又一 ...
拎住行李托上托落轉車好好玩？