andy92 發表於 2023-6-5 11:23
如果大埔去程，E41 入東涌轉 B6 仲平過青馬轉 A31/A41
車程都係差無幾
車程真係差無幾? 你都知B6開緊乜野班次吧.
kingkonghi 發表於 2023-6-5 10:13
A47X RPP夠話3月中會開返原本班次啦
A47X 2020年RPP夠話會加經口岸啦
唔只冇加經3年，而家連延長時間嘅影 ...
本人提及的是A43, A47X加經大橋關, 和班次變動係兩回事
本帖最後由 arfung 於 2023-6-5 11:43 編輯
andy92 發表於 2023-6-5 11:23
如果大埔去程，E41 入東涌轉 B6 仲平過青馬轉 A31/A41
車程都係差無幾
係，同意。
本身E41太抵搭($13.9)，要補差價到A47X級數($27.7)，才能駁腳A31/A41往返大橋，就會覺得貴。
E41東涌轉B6，去程夾時間上車有位坐，次程若班次正常應也不會太惡等/搭，不失為可行方法之一。(A31/A41在青馬都多人排，不肯定侯車時間的穩定性)
比較少聽佢講去程經歷，有機會分享下。
反正即日來回無行李，轉車都彈性大。
聽得多係回程A31/A41車疏，大橋逼上即班多數要企，去到青馬又唔夾E41，貴得黎又等得耐，又係要企。
聽佢口風似若上左A31但不夾E41時間就會改在荃灣轉車咁樣。
arfung 發表於 2023-6-5 11:41
係，同意。
本身E41太抵搭($13.9)，要補差價到A47X級數($27.7)，才能駁腳A31/A41往返大橋，就會覺得貴。
E ...
正常吖！正如我噚日機場出深水埗，唔想受E21D硬食東涌北又唔想坐A23被搶錢，結果都係搭咗A31落荃灣轉238X，$21.5中間等10分鐘都好65分鐘落到車都算係咁。
至少238X紅日中午下層無乜客件行李都唔會點阻到人。
所以荃灣轉大埔車其實都唔過份，只係仁濟之後兜3個大圈先返到如心先至唔開胃……
toyl 發表於 2023-6-5 12:19
正常吖！正如我噚日機場出深水埗，唔想受E21D硬食東涌北又唔想坐A23被搶錢，結果都係搭咗A31落荃灣轉238X ...
真係去如心既，龍德街落車行過去都唔駛10分鐘
繼續搭 A31 兜綠楊愉城祈德尊三個圈真心作嘔
toyl 發表於 2023-6-5 12:19
正常吖！正如我噚日機場出深水埗，唔想受E21D硬食東涌北又唔想坐A23被搶錢，結果都係搭咗A31落荃灣轉238X ...
龍運A車有得減$6轉乘，識用既有時比其他轉車/搭乘方法更實際/慳錢/慳時間。
珠橋用A31/A33X做駁腳其實計埋價錢都合理。
印象中朋友都熟荃灣區路況，記得他好像說A31在熊貓對面落車，買完野再搭73X，應該唔似會兜到返如心再原站轉車了。
不過好同意A31在荃灣區內路線都頗重口味，其他線都不會這樣兜路情況下，竟會繞上綠楊一個圈…千色店/力生客倉陪遊車河。
arfung 發表於 2023-6-5 14:36
龍運A車有得減$6轉乘，識用既有時比其他轉車/搭乘方法更實際/慳錢/慳時間。
珠橋用A31/A33X做駁腳其實計 ...
我尖沙咀入大橋，一係地鐵轉B5，一係41A轉A31
arfung 發表於 2023-6-5 14:36
龍運A車有得減$6轉乘，識用既有時比其他轉車/搭乘方法更實際/慳錢/慳時間。
珠橋用A31/A33X做駁腳其實計 ...
慘在綠楊個吊腳位連埋熊貓真係出到客:L 早繁多客班次都見十幾個客排上車，而且青公上完眾安街去熊貓點都係豪輝燈位上綠楊一圈先得。
可能果邊依家都有唔少航空業者日常通勤，飛都飛唔走。
toyl 發表於 2023-6-5 14:58
慘在綠楊個吊腳位連埋熊貓真係出到客 早繁多客班次都見十幾個客排上車，而且青公上完眾安街去熊貓點都 ...
綠楊個站叫做勉強做埋石圍角邨，最近果幾座行過去都係合理步程
議員話6月25日開A30喎