大西北人 發表於 2023-5-27 20:59
咁睇其實葵盛都幾慘吓
過海巴士又冇 大西北轉乘得葵盛冇
今次機場大重組又得葵盛冇份 ...
因為葵盛道路設計問題
想做葵盛就肯定要擺葵盛開
如果唔係就好趕客下
kmb71k 發表於 2023-5-27 20:40
拎住行李托上托落轉車好好玩？
開辦A線的最根本原因，是《公共巴士服務條例》中一般巴士路線的行李大小規定（0.1立方米及最多5公斤）。
3ASV356 發表於 2023-5-27 20:03
駛唔駛區區都要有A車?
明明kmb轉A車有6蚊優惠已經好方便
A30開走咗搭36m葵俊苑都仲追得返扣埋轉乘咪又一 ...
九巴原本計劃沙田區幾乎全區都有A車，
A42同A46都出埋RPP，
城巴又計劃左A26同A28，
兜哂觀塘山同藍田大部份地方，
唔通兩間巴士公司既人都有問題？
大西北人 發表於 2023-5-27 20:59
咁睇其實葵盛都幾慘吓
過海巴士又冇 大西北轉乘得葵盛冇
今次機場大重組又得葵盛冇份 ...
葵盛過海以前有337，但唔知點解無變937～
機場大重組真係輸哂，條A線竟然寧願30分鐘一班車，
都要葵涌村止步，唔想順路去葵盛載多D客～
石頭 發表於 2023-5-30 01:49
九巴原本計劃沙田區幾乎全區都有A車，
A42同A46都出埋RPP，
我冇話過咁係有問題
不過我覺得資源可以有另一個用途效果都可以唔差啫
每個人都可以有自己嘅睇法啫
3ASV356 發表於 2023-5-27 20:03
駛唔駛區區都要有A車?
明明kmb轉A車有6蚊優惠已經好方便
A30開走咗搭36m葵俊苑都仲追得返扣埋轉乘咪又一 ...
要。
1）宜家A車已經唔係單一去機場，仲有港珠澳，外遊/返工嘅比率其實佔幾大比重；
2）唔同以前係啟德，經過九龍城嘅都可以行到過去，係赤鱲角真係去邊度都遠
區域比較細嘅，可能班次唔駛太密，但係有存在嘅必要。
ky927 發表於 2023-5-30 15:28
要。
1）宜家A車已經唔係單一去機場，仲有港珠澳，外遊/返工嘅比率其實佔幾大比重；
不如望吓A23/A25而家點？
港珠澳係多客，不過唔代表將機場巴拆到散一散叫做好
kmb71k 發表於 2023-5-27 20:40
拎住行李托上托落轉車好好玩？
如果話機場巴士無需求唔開，咪要坐的士/uber？
ky927 發表於 2023-5-30 15:28
要。
1）宜家A車已經唔係單一去機場，仲有港珠澳，外遊/返工嘅比率其實佔幾大比重；
「區域比較細嘅，可能班次唔駛太密，但係有存在嘅必要。」
你呢句真係無敵，無敵到唔識點覆。
不過一兩個鐘一班真係你等埋我果份。