kps19862008 發表於 2023-5-31 19:03
而家個情況條條機場線都疏!就算呢條A30開咗都好，石梨既議員都講話暫時都係30/60分鐘班，咁仲有咩分別?仲 ...
你都識講而家呢個情況啦
咁既然係咁有必要咁急開新線咩
不如直接加密返A32先仲好
點睇都睇唔到有咩咁急切嘅需求開新線
仲要東北葵青衣中轉A車本身已經算方便
本帖最後由 kps19862008 於 2023-6-1 00:32 編輯
3ASV356 發表於 2023-5-31 23:26
你都識講而家呢個情況啦
咁既然係咁有必要咁急開新線咩
不如直接加密返A32先仲好
你都幾好笑，我回人地個主要重點係上水大埔冇可能嗰邊有機場/東涌直車到青嶼幹線轉車去港珠澳唔用，而去用73X/278X去轉A30，你就將東北葵有冇直車去機場同M線轉A32去掛勾混為一談咁神奇既!根本就唔一樣既野，就算A30唔開住現時都唔會加番車比A32住既啦!有心加一早加咗啦!咁同A30開唔開唔見得有咩關係，好啦!就算真係回復正常條A32都唔會做番疫情前班次!正路都要面對跟番之前個計劃咁行同A30重組，A32個班次一樣都係同而家差唔多，都唔明你係要針住A30唔開要加番班比A32做咩!
3ASV356 發表於 2023-5-31 23:26
你都識講而家呢個情況啦
咁既然係咁有必要咁急開新線咩
不如直接加密返A32先仲好
運輸署同飛機橙係預計 A30 可以有效解決 A31 去港珠澳滿瀉需求。
係真唔係一個月後咪見真章。
dennis28a 發表於 2023-6-1 00:33
運輸署同飛機橙係預計 A30 可以有效解決 A31 去港珠澳滿瀉需求。
係真唔係一個月後咪見真章。
...
哦哈，原來A30仲有一個咁既功能，某版友睇嚟想優先加密A32而唔好開A30要求係要建基於A32入埋港珠澳呢個假設先有機會達到
石頭 發表於 2023-5-30 01:55
葵盛過海以前有337，但唔知點解無變937～
機場大重組真係輸哂，條A線竟然寧願30分鐘一班車，
都要葵涌村 ...
336都只係近年先變做936, 但337係中巴專營權結束後連九巴班次都唔見左, 當年建議改搭37M
而新界西北方面有來往朗屏及葵盛圍既68M, 但之後重開既68A就係來往朗屏及葵興站而唔去葵盛, 咁當年個替代服務係咩就唔知啦, 到依家都係連個轉乘優惠都冇
dennis28a 發表於 2023-6-1 00:33
運輸署同飛機橙係預計 A30 可以有效解決 A31 去港珠澳滿瀉需求。
係真唔係一個月後咪見真章。
...
我寧願A31加班
kps19862008 發表於 2023-5-31 18:39
即係呢青嶼幹線個轉車站可以免費轉乘/補差價經港珠澳既龍運A線唔轉，走去搭73X/278X轉條冇轉乘優惠既A30 ...
但A43成30蚊一位，A47X都27.7接近30，A41都收到22.3、A41P又係27.7，A30只係18.9，有6蚊轉乘～
咁而家各區A車都唔係直達所有地方，
如果住水泉澳去機場，咁應該點搭？
咁當然288去市中心轉A41合共22.3，但A41有機會要企，
唔想企既，走去搭47A轉A30，只係21.5，
而且可以兩程都總站（水泉澳、梨木樹）上車包有位坐～
咁可能你會話，咁兜圈，點會有人咁搭，
但一家大細有老人家既話，考慮既唔只係車程時間～
本帖最後由 shakugan2005 於 2023-6-1 04:11 編輯
石頭 發表於 2023-6-1 01:42
但A43成30蚊一位，A47X都27.7接近30，A41都收到22.3、A41P又係27.7，A30只係18.9，有6蚊轉乘～
一家大細有老人家就會搭的士，係italk巴士迷先覺得d人會30分鐘1班巴士再轉另一架30分鐘1班既巴士
3ASV356 發表於 2023-5-31 23:26
你都識講而家呢個情況啦
咁既然係咁有必要咁急開新線咩
不如直接加密返A32先仲好
既然你覺得而家冇必要急住開新機場線，咁對家嘅A23同A25更加冇必要開，前者同疫情前一樣，幾乎吉車，後者又係吉車而且執唔到A21去尖沙咀嘅客，開嚟做乜
dennis28a 發表於 2023-6-1 00:33
運輸署同飛機橙係預計 A30 可以有效解決 A31 去港珠澳滿瀉需求。
係真唔係一個月後咪見真章。
...
咦？
呢兩條線咁樣拍埋一齊睇，會唔會下年就用A30取代A31落長安兜圈？