1234567 發表於 2023-6-1 14:02
同意960/961 夜晚南行應該仲少客過968，屯門又唔似元朗多地鋪小店食肆，
外區返工客又少，之前有統計話 ...
屯門唔會得咁少外區人返工
朝早逆向東九 (61X，62X, 258D, 259D)，沙田 263，荃葵 58M, 61M
唔係坐滿就係頂閘
andy92 發表於 2023-6-1 17:16
屯門唔會得咁少外區人返工
晚繁個逆向客量分佈屯門會比較集中，元朗會比較分散，而早繁大家都咁集中，就難去比較。
當然屯門逆向客有機會不比元朗少，但原因因該係巴士喺屯門市佔率比較高。
Ricky403 發表於 2023-6-1 17:07
咁元朗都算自成一國
本身逆向需求喺咁多新市鎮黎講都算大
但近年會唔會跌咗同埋夜到22:00打後有幾多都 ...
有時夜晚搭車行三幹嘅時候見到對面960/961通常得幾條友客量，但968都keep到坐滿一半窗口或者更多
樂仔〞 發表於 2023-6-1 14:24
客源同需求無乜關係
22:00 後有幾多客真係需要去港島呢 ...
968 仲要係去銅鑼灣中環灣仔呢 D 偏商業地區
我都好想知點解968去港島夜晚都仲有唔少人搭，比起其他新界過海線多
1234567 發表於 2023-6-1 20:09
我都好想知點解968去港島夜晚都仲有唔少人搭，比起其他新界過海線多
芸芸九巴全日過海線應該得968去到老銅
而且元朗有工商區 唔似屯門、北區以住宅為重
自然有逆向需要
968係值得有960甚至比960更好既班次，但偏偏968實際情況係永遠跟唔到乳豬紙班次，老九當佢係961咁做，哂氣
好似自從960批咗全程12.8之後968服務質素就差左