天空之神 發表於 2023-6-16 07:15

castanopsis 發表於 2023-6-16 07:10
30X改快,又唔補返條線俾長深荔
正常都俾人插到一棟都無
如果當時肯拉直條30補返位,個方案晨早過咗


點拉直? 又當荔景山無到?


castanopsis 發表於 2023-6-16 07:36

本帖最後由 castanopsis 於 2023-6-16 07:42 編輯

天空之神 發表於 2023-6-16 07:15
點拉直? 又當荔景山無到?
人哋91/93/313葵福路直插荃市,上到山頂/瑪嘉烈平台
仲要差唔多全日個位數字班次
你基於乜嘢理據認為30呢段路好有價值,打得贏綠小?

咁當然,天水圍3M加返雙向分段,都應該既....

重點係九巴當年個30X重組方案漏洞重重
荃景圍長深荔無啦啦有變無,就算居民想要特快,都好難支持得落手

天空之神 發表於 2023-6-16 08:06

castanopsis 發表於 2023-6-16 07:36
人哋91/93/313葵福路直插荃市,上到山頂/瑪嘉烈平台
仲要差唔多全日個位數字班次
你基於乜嘢理據認為30呢 ...

瑪嘉烈以東同麗瑤被無視

仲要當年食哂成條 46A 落肚

castanopsis 發表於 2023-6-16 08:40

本帖最後由 castanopsis 於 2023-6-16 08:45 編輯

天空之神 發表於 2023-6-16 08:06
瑪嘉烈以東同麗瑤被無視

仲要當年食哂成條 46A 落肚
何以見得麗瑤被無視
91同265M非繁都做緊每個鐘七班車出荃灣
瑪嘉烈以東,46X都cover咗一半
你意思係好多華荔邨客,寧願搭40分鐘車程既30去荃灣,都唔肯行出去美孚搭鐵/巴士?

46A個年代仲未有265M

toyl 發表於 2023-6-16 08:58

石頭 發表於 2023-6-16 01:43
30X下午5-6點荃灣都坐滿要企出九龍,咁都無得加班~

基本上最多坐滿,要唔要企就睇果日1720果班前一單有無過鐘,依家過鐘照載都好D,之前一攪私牌就真係死得

樂仔〞 發表於 2023-6-16 09:04

castanopsis 發表於 2023-6-16 08:40
何以見得麗瑤被無視
91同265M非繁都做緊每個鐘七班車出荃灣
瑪嘉烈以東,46X都cover咗一半


麗瑤班老人家係會死等 30 來回沙咀道同智芳街 / 新都會
呢堆客唔係咁輕易被趕上 91 265M

toyl 發表於 2023-6-16 09:06

leo_ku 發表於 2023-6-15 21:53
改龍德街擺明劍指238X, 唔知會唔會兩條玩合併?🙄

依家兩繁橫窩仔街上客數基本上係幫架車填滿座位,對全程嚟講可以話係佔接近1/3話語權,但搞回程就完全無理會呢個位置逆向通勤需求!
依家由龍德街行返去樂悠居差唔多要8-10分鐘,搭鐵去大窩口出熊貓再拍埋$2機需時都唔係多好多……

Ricky403 發表於 2023-6-16 10:41

cz9328 發表於 2023-6-16 03:21
30x 下午約4時左右加一部車, 唔知係咪出到黃埔之後私牌過海柯打西隧荃葵青線??

但如果30x荃灣開5點幾才 ...

無乜機會,出到黃埔返黎係一樣20分鐘一班
應該只係拉長跑110分鐘時段同將一架黃埔六點幾開嘅做多一單
不過跟到呢個時間表先算啦

Ricky403 發表於 2023-6-16 10:48

toyl 發表於 2023-6-16 09:06
依家兩繁橫窩仔街上客數基本上係幫架車填滿座位,對全程嚟講可以話係佔接近1/3話語權,但搞回程就完全無 ...

九巴似乎改30X北行嘅agenda都係陰死238X北行,咁238X得番平日繁時南行要攝下車,其餘時段就可以20-30大法

dominic023 發表於 2023-6-16 11:19

Ricky403 發表於 2023-6-16 10:41
無乜機會,出到黃埔返黎係一樣20分鐘一班
應該只係拉長跑110分鐘時段同將一架黃埔六點幾開嘅做多一單
不 ...

平日下午5-6點成日都跌一級開25分一班,唔知收左車定返唔切去開車。
頁: 1 2 3 [4] 5 6 7 8 9 10 11 12 13
查看完整版本: 九巴30x 2023年6月19日起修訂班次