Ricky403 發表於 2023-6-18 13:19
補荃景圍都係抽荃葵繁時線上繁後閒置啲車，半全日出西隧同尖沙咀都夠，最多加三架落去
一至六接住230X尾 ...
但我睇KMB係放棄治療多
不過好老實大家對住張冷冰冰既減班通告
仲係度講潛力
10年得個吉
次次有野就話九巴唔岩就容易講
但咁就十年了
十年後連238X都陰乾
kay 發表於 2023-6-18 10:27
對住呢間KMB仲有咩期望
不過九巴做生意睇D咩其實都有得推敲下
屯門鍾意搭巴士，主要係1. 重鐵（屯馬線）兜大圈先出到九龍
而九龍段...同旺角/ 尖咀呢啲傳統旺區距離都唔叫近
美孚轉車又要行餐飽
巴士直接行彌敦道食到正
2. 屯馬線車站同大部份居民都唔叫近
下下都要搭多程輕鐵駁腳
但輕鐵本身都有佢嘅短板
再加上輕鐵真心唔好坐（chok過林峯...）
3. 屯轉的確好成功
基本上區區都有直線上屯公
加上屯公線唔算疏，轉車唔使等太耐
都令到巴士吸引力增加
kay 發表於 2023-6-18 18:00
但我睇KMB係放棄治療多
不過好老實大家對住張冷冰冰既減班通告
九巴取態基本上就係咁That's why近幾年會有「屯門巴士公司」呢個朵
屯門：點都死啲車畀你
其他區：鍾意就扣起一兩架車，得閒就減下班
你鍾意上就上，唔上就罷就
AVD1 發表於 2023-6-18 05:02
假如 936 全日，又學 40P 咁拉去荃灣西站做總站，
咁未用 936 名義開分支出黎，呢條路對家黃公司都係咁玩 ...
936 RPP兜個圈還原上山路段後已經無歌仔唱
依家係連掠水長沙灣啲宣傳都低調咁無哂
佢唔似230X咁不成功便成仁已經要要還神
kay 發表於 2023-6-18 11:15
咁係你自己對居民選擇當睇唔到喎
人口普查已經係坊間唯一可以用黎參考可信度高資料
起碼我解釋到九巴hea ...
巴士公司都無提供合理選擇
又點可以怪居民搭其他交通工具？
正如康城
以前條條線喺區內兜20-30分鐘先上公路，然後乜客都出唔到
人口普查當然會話區內居民選擇鐵
但到宜家開直出線，啲居民原來連去港島都肯搭巴士
咁你又點解釋
九巴作風向來都好保守
獨市，"居民選擇巴士" 既區域一樣可以hea到無倫
你睇藍田山/慈雲山/葵盛圍啲線，服務水平都明顯處於合格線以下
kay 發表於 2023-6-18 18:00
但我睇KMB係放棄治療多
不過好老實大家對住張冷冰冰既減班通告
238X呢啲真係非戰之罪
個個行曬公園去西鐵站
30X都仲叫改咗幾次最後喺沙咀道楊屋道揾到被荃灣站荃灣西站同天橋陣圍困中間揾到少少獨市位
Ricky403 發表於 2023-6-18 13:04
因為我建議條線做埋去程過海
一則荃景圍唔好太慢，因為出到西隧都要等一等車，否則居民都係繼續駁鐵
二則 ...
荃灣930X/934，已經差唔多覆蓋曬值得做既區域
荃景圍注定頭站既情況下，280X模式唔見得有好大吸引力
齋做紅土唔掂
但 紅土 + 尖沙咀 咁夾，似乎係另一個故事
尖沙咀本身係旺區，但30X/238X基本上無任何吸引力可言
半島20分鐘返到龍德街，35分鐘去到荃景圍，應該做得起？
而對紅磡而言，紅繞>半島>中港城>3幹咁行，上車27分鐘就到龍德街，已經接近最快走線
紅小塞死亡交叉，仲要行葵興芳，收$15都唔見得會快咗幾多
特別係朝早北行尖沙咀無客，巴士真係大可以紅磡一站飛龍德街
就更加大機會快過紅小
老實講紅小中途站上車無乜保證，荃灣覆蓋又麻麻，似乎有空間各有各做？
castanopsis 發表於 2023-6-18 19:29
巴士公司都無提供合理選擇
又點可以怪居民搭其他交通工具？
答唔到我問題
10年得個吉你點解釋
九巴認唔認同潛力論
一張減班通告十年咩都唔改
已經證明九巴唔buy或者放棄治療
來回傾幾多次結果都唔會變
其實30X 40 234/8X又平車程又唔快不如乜都唔好搞倒晒D客去西鐵 地鐵就算