joechau123 發表於 2023-7-3 21:14
問題係佢多客到瀉咁滯都要減，本身兩繁都唔夠載，除非你話咁樣做，係全部轉12.8，咁就冇乜問題。。。 ...
6C 80有辦睇越密路線越有水位減
本帖最後由 XL2135/D343344 於 2023-7-3 22:13 編輯
269D詳細減班表 (沙交IG截圖)
2年內減3次，應該係近年眾多大西北線中減班次數最密嘅線之一 (減班密度同出面215x/281A相近)
AD153-GJ3303 發表於 2023-7-3 20:49
似乎係朝早公園太多特車 所以改十八鄉頭站
元朗南想有正經總站，係埋要等新發展區？
XL2135/D343344 發表於 2023-7-3 22:03
269D詳細減班表 (沙交IG截圖)
2年內減3次，應該係近年眾多大西北線中減班次數最密嘅線之一 (減班密度同出 ...
佢客量絕對唔會低過屯門嗰堆線王，有時見到屯門嗰堆線非繁都照密到七彩兼得一兩條友。。。
joechau123 發表於 2023-7-3 22:23
佢客量絕對唔會低過屯門嗰堆線王，有時見到屯門嗰堆線非繁都照密到七彩兼得一兩條友。。。 ...
我又真係想知屯門邊堆線非繁密到七彩兼得一兩條友
fly831 發表於 2023-7-3 23:49
我又真係想知屯門邊堆線非繁密到七彩兼得一兩條友
60X非繁開7-10真係可以幾條友包車
HG6729 發表於 2023-7-3 19:36
69X 72 72X 75X 270A 277X夜晚返新界都未減班
就知幾好客 九巴孤寒連268C都減
佢未減咋，邊忽係好客
269D 將收車常規化，班次不穩，有時又無啦啦收車，不過又減班只係再走客去鐵，特別去天水圍，當然乘客都可以欖隧轉車返天水圍，不過去天水圍既車都減左唔少，有時可能都惡等。坐269D 去元朗就快，不過去天水圍就唔係，新城市可以坐49x 去荃灣千色轉可能仲快兼有位坐
neoplan720p 發表於 2023-7-3 10:40
268C 跌到落驚人既30分，
似乎269C、258D呢堆大西北東九線都會跟住跌。
269C早排減咗
258D應聲倒地，同268C一齊同一日 (10/7) 減
68A_ 發表於 2023-7-4 00:19
60X非繁開7-10真係可以幾條友包車
60X其實都開疏左，但仍然開緊比較密的班次，令到非繁上載率都係唔得。
相反，元朗條268X仲係做緊非常核突的班次，weekend 下午4-5點埋完匯豐個站已經要企人返元朗。