adv_106 發表於 2023-7-5 12:46
60X其實都開疏左，但仍然開緊比較密的班次，令到非繁上載率都係唔得。
相反，元朗條268X仲係做緊非常核突 ...
見過59M，59X非繁兩邊開緊5-6分鐘一班，又係載曬空氣，960更加唔使講啦，又係密到載曬空氣咁滯，係見過偶爾某啲班次先至坐滿，相反968就更加核突，永遠追唔上個需求
本帖最後由 tony223 於 2023-7-5 23:28 編輯
joechau123 發表於 2023-7-3 21:14
問題係佢多客到瀉咁滯都要減，本身兩繁都唔夠載，除非你話咁樣做，係全部轉12.8，咁就冇乜問題。。。 ...
269D衰就衰在九巴貪心要佢做埋元天，路線太長導致班次不穩經常拖卡，不過分拆又繁時先夠客，再加上要做埋元天短途客，情況有D難搞...
反而268C減班真係有D過份，
繁時順向班次有時已經陰D收到變雙位數，有時仲要2架269C先有部268C，
今次除左夜晚減班外，日間非繁出觀塘一樣由最疏12減到變15，平時都唔覺得佢客量要減到呢個班次
tony223 發表於 2023-7-5 23:27
269D衰就衰在九巴貪心要佢做埋元天，路線太長導致班次不穩經常拖卡，不過分拆又繁時先夠客，再加上要做埋 ...
269D依家已經唔係拆線嘅最好時機，保持現況就最好，話時話，天富總站係咪佢之前甩晒12.8嘅原因？如果係咁可以同269M對調，等269D全上12.8，
同埋真係要搵吓辦法去穩定班次，但其實佢班次不穩最大原因，係因為天水圍嘅燈口位實在太垃圾。搞到拖曬卡。
至於268C/9C，我諗可能係九巴覺得佢要比隧道費所以就冇肉食，呢個亦都係九巴對所有元天大欖隧道線嘅諗法，總之就唔係幾想做咁嘅款。我諗元天嚴重唔夠車嘅問題，九巴應該知掛。。。
68A_ 發表於 2023-7-4 00:19
60X非繁開7-10真係可以幾條友包車
60X有時非繁載空係因為雙向需求唔對等，屯門多人出市區而市區少人入屯門
tommy14D 發表於 2023-7-3 14:02
好快收返啦，之後要同屯公分流
和屯公分流的唔係欖隧，而係將來起個條8線橋。欖隧早繁都有車龍，減價唔樂觀
tunghang 發表於 2023-7-5 23:47
60X有時非繁載空係因為雙向需求唔對等，屯門多人出市區而市區少人入屯門 ...
個個新市鎮都難免有呢個問題
不過九巴對屯門係特別「包容」
照開密車可也
HG6729 發表於 2023-7-3 19:36
69X 72 72X 75X 270A 277X夜晚返新界都未減班
就知幾好客 九巴孤寒連268C都減
未寫都已經減左班，依加有人幫九巴做埋功課，就下批出通告成全你。九巴冇咩邊日會出齊班次，減減下落埋通告永久減咁解
joechau123 發表於 2023-7-5 23:39
269D依家已經唔係拆線嘅最好時機，保持現況就最好，話時話，天富總站係咪佢之前甩晒12.8嘅原因？如果係咁 ...
唔關天富總站事，E37都可以用到
joechau123 發表於 2023-7-5 12:53
見過59M，59X非繁兩邊開緊5-6分鐘一班，又係載曬空氣，960更加唔使講啦，又係密到載曬空氣咁滯，係見過偶 ...
啱啱係荔枝角站見到59X 10分鐘嚟5班，班班得10-30人，連繁時都不斷吉車，相反35A,42A,68X,265B就爆到九彩。另外見到59M,960,961非繁都成日載空氣，其實減到15分鐘一班都得啦