贊成！咁順便改埋78X去程青沙回程大老山，原有路線 > 青沙公路 > 海達邨 > 通州街 > 荔枝角 > 長沙灣 > 深水埗 > 旺角亞皆老街 (經兩條天橋，只有限停站) > 工業貿易大樓 > 采頤花園 > 九龍灣商貿區 > 偉業街 > 觀塘工業區 > 觀塘繞道 > 大老山隧道
新79X可以選擇行太子道西去旺角，咁20A就可以安心上路（變20X，行啟德隧道去尖沙咀）
（又或者換793去太子道西，同時避開同296C打交）
不如你話改城隧打破九巴壟斷🤭
horivhyc 發表於 2023-7-7 01:07
應該放係F1, 唔係呢度
FBI2效應：要夠自信，夠厚面皮，最好最尾寫一段字，話自己係探討，唔係建議，咁就可以po B2喇
改走線就真係冇乜可能
不過關注下而家既服務先
有各討論區以至皇后山fb gp聲稱繁時已經企人甚至有試過常規頂閘
想問下係咪真有此事？
經大老山去旺角會順路d咩？而家一落就已經係大角咀，搭多兩個站就到旺角喇喎，而且逆走觀感唔好都係深水埗長沙灣一帶（佢唔好為咗海達提早落橋已經好好
JX9097 發表於 2023-7-7 10:06
79X行大老山
會唔會畀機會78X甩到啟德？
樓主就係想咁
呢個建議根本就係搵笨，想順眼嘅一係就跟270b咁行，擺維港灣做總站，一係就唔好搞
由九龍城行亞皆老街去旺角觀感又好好咩.... 乘客觀感似係會覺得兜路+易塞車，首站中匯街點都好睇啲
唔講多,里數行遠咗城巴
仲係唔係收呢個價,因此
加票價嘅城巴亦未有月票制