JC3987 發表於 2023-7-7 20:35
講真 296C 咁采頤花園之後飛橋半直通到太平道站，觀感唔錯㗎。
而且旺角停先達點都吸引過停豪華戲院啦。
行橋去太平道站，咪一樣要面對塞車問題
JC3987 發表於 2023-7-7 20:35
講真 296C 咁采頤花園之後飛橋半直通到太平道站，觀感唔錯㗎。
而且旺角停先達點都吸引過停豪華戲院啦。
佢南行改行櫻桃街，新填地街出番旺角道已經好好多啦。
本帖最後由 dennis28a 於 2023-7-7 21:41 編輯
JC3987 發表於 2023-7-7 20:35
講真 296C 咁采頤花園之後飛橋半直通到太平道站，觀感唔錯㗎。
而且旺角停先達點都吸引過停豪華戲院啦。
豪華戲院真係咁失禮人，就唔會 905 專用落客站。
我真心唔明點解我隔離文舉完依個弱智走法，咁都有人吹奏。
即係咁，試吓 272X 唔行青沙，或者 72X 唔行獅隧，行大隧。
你睇吓旺角客量會唔會再進一步急瀉？係肚瀉果隻。
Peter03145212 發表於 2023-7-7 20:40
行橋去太平道站，咪一樣要面對塞車問題
停怡安閣分别不大:lol
繁忙時間
大老山塞
九龍城塞
然後亞皆老街又塞
似乎幾趕客下
況且
去九龍西一帶
點都係行青沙近
dennis28a 發表於 2023-7-7 21:39
豪華戲院真係咁失禮人，就唔會 905 專用落客站。
我真心唔明點解我隔離文舉完依個弱智走法，咁都有人吹奏 ...
雖然亞皆老街入旺角塞車機會大,
不過當旺角道大塞車時,無論係青沙,獅隧入旺角,都係面對嚴重的塞車問題
旺角道大塞車機率都唔小
但行亞皆老街至少唔會完全塞死
你提到72X, 72X係經亞皆老街最塞車的一段,但點解成班客仲係揀72X而唔係272X?
除了白石角的因素外,有無諗過由中匯街到旺角豪華戲院都要唔小時間?
至少都要10分鐘以上
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平日傍晚79X改行大隧當然唔可取,但除了這個時段,我又唔覺得將79X改行大隧在走線上有咁大問題?
南行方向唔通埔公沙田段唔會面對塞車風險?
北行方向旺角經奧運入連翔道並唔直接
我自己覺得79X經獅隧比較可取
8816 2100 07/07
2100 海達邨 +1
2103 碧海藍天 +0
2110 光昌街 +3=4
2113 IVE(HW) +0
2114 麗翠苑 +1=5
2115 麗閣邨麗蘿樓 +0
2117 北河街 +6=11
2119 石硤尾街 +4=15
2121 白楊街 +1=16
2122 旺角維景酒店 +8=24
2125 旺中 +46=70
2128 旺角街市 +10=80
2129 銘基書院 +0
2130 帝柏海灣 +2=82
2131 奧運站 +1=83
2133 君匯港 +4=87
2142 青沙轉車站 +1=88
終於有企人數據了，如果夾硬改相關建議走線，我敢保證以上同相關客倉既客量一定消失得乾乾淨淨
巴士的膠 發表於 2023-7-7 14:40
咁當然唔會預有人咁坐，但調轉講，79P/X行大欖，避吐公塞車之餘，967同976沿線都無旺角特快，出大欖直接 ...
咁咪輪到79X兜到暈囉。
真係唔好再高估轉乘嘅威力啦你以為條線密咩。當初冇客果陣又話人地冇客；到而79x客底已經儲到唔少，新城市路況又開始轉趨明朗，大家又身痕想佢改線。驚佢唔死咁款。
dennis28a 發表於 2023-7-7 13:35
唔公平呀，79X 沙田咪一樣可以行另一條路避塞車落青沙嫁。
再者沙中就快完工，但大隧觀繞塞車問題唔會有解 ...
到時再算啦
獅隧青沙 T4 沙田繞道
反而大老山就唔會再有變數，塞死😂
不過79X 無左旺角特快就一定會倒客比對家同條鐵