Gary_B 發表於 2023-7-10 19:10
同 101 111 116 聯合緊啦
搭過海線去九龍區內，車費太貴了
neoplan720p 發表於 2023-7-10 21:36
咁你同古生係咪要開定香檳慶祝？
開乜香檳？ 冇野好慶祝
ricky 發表於 2023-7-10 21:41
搭過海線去九龍區內，車費太貴了
2元係個萬能
不會理會幾多錢
大家都知道九龍區(特別是黃大仙)
多2元客，只要見車就上
kay 發表於 2023-7-10 21:22
唔好話5
3B 11K 21九巴都似諗唔到點搞
呢3條係有縮線既考慮，唔落紅磡，係土瓜灣站調頭返去，當然過唔過到老運就另計。
GZ4031 發表於 2023-7-10 19:12
見識過5號仔星期六下午既慘淡... 講緊開12-15都係坐滿4 5 成內
呢d 山頭線整合又整合唔到, 3B 5 各有獨市位 ...
5仔重創有3個原因：
1/ 少左好多人出天星轉船，或調番轉； 2/ 俾屯馬線打到應，仲慘過11；3/ 有28搶客
KG1428 發表於 2023-7-10 21:43
2元係個萬能
不會理會幾多錢
但我見有啲唔似係兩蚊客，都搭101,111,116在紅土落車。
leo_ku 發表於 2023-7-10 22:43
九龍城轉車站是個好東西，搵3B 縮去九龍城加5C互轉已經補晒d 位。
有d人就係唔與時並進，2023年都過左一 ...
未有轉車站前
已經有
3B/5<>5C 轉乘優惠
長遠則可以把
5A+28合併
5就可以考慮同3B合併
leo_ku 發表於 2023-7-10 22:43
九龍城轉車站是個好東西，搵3B 縮去九龍城加5C互轉已經補晒d 位。
有d人就係唔與時並進，2023年都過左一 ...
轉車唔係問題
25-30先係問題
轉車唔係given 10分鐘以內嘅侯車時間咁咪由佢30分鐘一班，起碼一程過唔使喺轉車站乾煎
FBI2 發表於 2023-7-10 10:13
又唔係wo，不過最密好難維持單位數，我覺得繁時開12至15，非繁20，晚飯後20至25比較合乎客量情況。 ...
你繼續留喺你個青衣井底算啦
星期六夜晚返富山咁嘅客量叫佢開20-25都講得出