抛開尖沙咀來講，而家嘅公共交通政策都推緊乘客去搭隧巴，而非本地綫。鐵路唔係非過海綫嘅唯一競爭對手。
本帖最後由 letter_li 於 2023-7-11 13:21 編輯
5 延長至慈雲山,
5C 毓華街之後去富山邨.(不入慈雲山總站, 可以在慈雲山中心毓華街站乘5C)
3B 可以取消了.
leo_ku 發表於 2023-7-11 15:14
原來係你呢個鍵盤戰士話，失敬失敬。🤣🤣🤣🤣
星斗市民邊夠海庭道班官惡呀:P:P
leo_ku 發表於 2023-7-11 15:14
原來係你呢個鍵盤戰士話，失敬失敬。🤣🤣🤣🤣
既對轉車轉條班次疏落嘅線避而不談
轉頭又畀人說穿無轉車站都有轉乘優惠
古生你唔食人間煙火，剩係識得加四五個emoji之外，不妨學下點樣畀啲有用建議
WCNTIH 發表於 2023-7-10 13:19
5 28 坑阻問題無日無之 根本尖碼就係唔夠位容納咁多線
要解決聯合開出班次問題，可能真係要踢返28去半島酒 ...
太遲喇, 半島已經俾人力車霸咗🤭
ricky 發表於 2023-7-10 22:40
但我見有啲唔似係兩蚊客，都搭101,111,116在紅土落車。
因為呢三條線密車, 冇理由十分鐘車程等廿分鐘車㗎嘛
魔雪巴士頻道 發表於 2023-7-11 20:25
因為呢三條線密車, 冇理由十分鐘車程等廿分鐘車㗎嘛
101/102/116呢堆線，都係要靠頻密班次去維持客源，因為搭佢地過海在速度上真係無乜優勢，同埋頻密班次可以盡搶本土線的流水客
1181174166 發表於 2023-7-11 19:10
既對轉車轉條班次疏落嘅線避而不談
轉頭又畀人說穿無轉車站都有轉乘優惠
佢...堆填都嫌阻埞
算吧啦
M722 發表於 2023-7-11 11:01
5/28送車尾，夾到5A準備開車照上，去到九龍城轉車站大把選擇。
其實5/28係聯合班次，開完5先開28，當然有時一架開完另一架即即上客，咁變咗2分鐘內連走兩架