本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2023-7-11 19:10 編輯
214P_world 發表於 2023-7-11 17:57
都有齊 795 795P 298X，唔明點解 298C 仲要駿昇街自轉，而唔比康城直接轉左出清半
...
RPP過咗就費事改住，免得又要同同各方交待
正如98B都係98開咗成一兩年先縮
要比當區居居民/區佬真係親眼見到頭段冇客先唔反對，未開線就縮盞揾嚟嘈
留名等睇將來CX齊縮清半，九公有藉口插兩條總站線落清半，然後又爭站位空間
（但如果298X想谷全日就自然只得C會縮）
本帖最後由 3ASV174 於 2023-7-11 19:13 編輯
本身 298C 除咗一班係加車
其他都係 98S 減出嚟，咁既然 98S 無減又哪來其他班次
但個安排都好正常
98s 雖然客量差過 98c 但寶林都叫有啲客
萬一 298c 又好似 98B 咁改完坑口直出倒晒寶林，坑口直出又係無客咪大鑊
本帖最後由 Citcalag 於 2023-7-11 19:30 編輯
214P_world 發表於 2023-7-11 17:57
都有齊 795 795P 298X，唔明點解 298C 仲要駿昇街自轉，而唔比康城直接轉左出清半
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其實我覺得OK，甚至直接擺清半
揾幾日我都要停一停690S去數下298X，做返個客量報告
Citcalag 發表於 2023-7-11 19:28
其實我覺得OK，甚至直接擺清半
揾幾日我都要停一停690S去數下298X，做返個客量報告
其實 795/795P 同 298C/298X 九龍段 overlap 嘅位好少
反而坑口嘅 98C 98E 98S 298C 298X 西九段除咗美孚一個站，五條線係完全一樣
其實下繁回程先慘 98S 298X 而家都唔好睇
298C 回程真係唔睇好執到幾多客
AE367 發表於 2023-7-11 17:20
然後98C就可以大條道理減班，秀茂坪、寶達、寶琳同翠林班客要受罪了。
...
減比98E都叫做仲有車 只係唔經旺角
減比298C就真係冇咗一班
Ricky403 發表於 2023-7-11 18:38
四班298C分咗做三班298X一班298C吓話
不過298C都唔駛要做到頂閘，載客率贏298X就已經摑咗九巴一巴 ...
朝頭早據聞298X最旺嗰班係坐滿企人出城
要贏有難度
poondriver 發表於 2023-7-11 19:39
其實下繁回程先慘 98S 298X 而家都唔好睇
298C 回程真係唔睇好執到幾多客
係因為得一班
係因為開太早
係因為加咗價
係因為拖太耐
係因為開線通知期短
係因為無大肆宣傳
總之唔係因為需求細
本帖最後由 KW2523 於 2023-7-11 19:55 編輯
ATENU135 發表於 2023-7-11 17:18
好奇想睇吓98E vs 298C邊條脫穎而出可以加班定係其實係hea交功課
旺角線開繁時限定唔會有好結果
268X未全日之前都唔見得好客
何況298C一日一班車
坑口直出線似乎都係得條297客量好睇
KW2523 發表於 2023-7-11 19:53
旺角線開繁時限定唔會有好結果
268X未全日之前都唔見得好客
何況298C一日一班車
298C 同時係西九線
唔係只做旺角