Choi 發表於 2023-7-15 15:02
不如40同290E合併
1) 厲鬼城唔會放走
2) 荃葵返工線停美孚浪費時間多過停觀塘多多聲
Happypig375 發表於 2023-7-15 15:04
1) 厲鬼城唔會放走
2) 荃葵返工線停美孚浪費時間多過停觀塘多多聲
你可以當係非繁拉40入康城
本帖最後由 9018 於 2023-7-15 21:54 編輯
反而覺得 290E應該大執路線將工〉康城站〉百勝角〉清半〉寶盈〉將中〉將南隧道
而家嘅走線效率極低, 反而改線做將軍澳站特快應該好過而家好多
本帖最後由 Citcalag 於 2023-7-15 21:55 編輯
9018 發表於 2023-7-15 21:50
反而覺得 290E應該大執路線
只要拉返入康城站就OK
即係跟690S行康城四站，咁就可以7分鐘上橋，係最慳時間既方法
市區段加兩三個站都無問題，加到好似40咁就唔太好了
9018 發表於 2023-7-15 21:50
反而覺得 290E應該大執路線將工〉康城站〉百勝角〉清半〉寶盈〉將中〉將南隧道
而家嘅走線效率極低, 反而改 ...
呢個走線都唔錯，唔算太迂迴
LN9267 發表於 2023-7-15 11:52
九巴及TD回應
促請運輸署及服務營辦商改善將軍澳、西貢區內巴士及小巴服務：
「另外，九巴亦會積極與運輸署跟進 91S號線服務延長至觀塘區的可行性」
乜九巴突然睇好91S咩？:o之前係咁拖來拖去，依家就係咁咁積極
jacky03 發表於 2023-7-15 23:39
「另外，九巴亦會積極與運輸署跟進 91S號線服務延長至觀塘區的可行性」
乜九巴突然睇好91S咩？之前係 ...
佢係咪都話積極跟進架啦, 唔通話唔跟進咩;P
ahken 發表於 2023-7-15 22:27
呢個走線都唔錯，唔算太迂迴
哪吒第一個出嚟反對:lol
A28 係咪自20/21年就冇哂聲氣?
jacky03 發表於 2023-7-15 23:39
「另外，九巴亦會積極與運輸署跟進 91S號線服務延長至觀塘區的可行性」
乜九巴突然睇好91S咩？之前係 ...
準備食98B啦