港鐵探討重新規劃康城站大堂佈局
「港鐵公司一直密切留意康城站的乘客量及車站人流，適時檢討車站設施。現時康城站有 3 條扶手電梯、1 條樓梯及 1 部升降機供乘客來往大堂及月台。為配合康城站周邊的社區發展所帶來的乘客需求，公司正着手探討重新規劃車站大堂佈局的可能性，以期疏導 B 出入口方面的人流，令車站運作更加暢順。由於探討工作仍處於早期階段，方案必須審慎考慮對往來車站各方向乘客人流的影響，亦須配合車站的運作管理，符合逃生路徑、消防和救援進出途徑、消防裝置、耐火結構等相關規定和要求；任何改動(如有的話)亦須經過消防工程顧問的評估及相關政府部門的審批，因此難以在現階段提供具體內容和實際推展時間。」
詳情：https://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/23299/SK_TTC_2023_092_TC.pdf
而且C出口會稱A出口
「有關工作將待現時康城站 C 出入口於 2023 年 11 底更時為 A出入口時一併完成。」
詳情：https://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/23299/SK_TTC_2023_077_TC.pdf
當九龍灣同觀塘站港鐵都唔認為有問題, 康城站就應該唔會係一回事 根本就係將軍澳線康城班次太疏，先搞到返工繁忙時間迫爆康城站 康城最多人問點解兩個月台剩係用一個 kay 發表於 2023-7-16 16:34
康城最多人問點解兩個月台剩係用一個
出少抽車囉，其實觀塘綫車係一直有多
調多抽跑將軍澳綫都夠康城長期擺部車喺月台
不過康城居民可能情願繼續last minute黎車，整個「逼爆」景象去鬥慘就真 JR5204@26M 發表於 2023-7-16 15:44
根本就係將軍澳線康城班次太疏，先搞到返工繁忙時間迫爆康城站
你要康城加密,就要寶琳坑口加密,但係當年為左省錢,搞到寶琳已經無得再加密！
呢個係一個直到永遠既死結！除非寶琳坑口既人忽然集體吾搭港鐵, 就可以做到當年地鐵預計, 康城多人過寶琳+坑口！ 儘用將藍，分流部分人去巴士咯
康城C出口將改為A出口
本帖最後由 admin91 於 2023-7-17 14:34 編輯admin91按：以下內容合併自另一主題
來源：將軍澳主場fb HU6455 發表於 2023-7-16 15:34
當九龍灣同觀塘站港鐵都唔認為有問題, 康城站就應該唔會係一回事
九龍灣唔知，觀塘站應該港鐵都認爲有問題，所以先起多咗條樓梯 HU6455 發表於 2023-7-17 07:55
你要康城加密,就要寶琳坑口加密,但係當年為左省錢,搞到寶琳已經無得再加密！
呢個係一個直到永遠既死結 ...
第一日起果陣就應該觀塘線出到調景嶺再去將軍澳/康城，係要同寶琳/坑口夾，係要整d將軍澳來往康城車出黎，原先都冇柱既問題又自己製造d問題，講到尾都係為左要賣康城樓吹到好快過到海，冇再減寶琳/坑口車去加康城車未算偷笑