shakugan2005 發表於 2023-7-21 07:19
1.深井客搭52x去到美孚轉車站應該冇幾多條線有轉乘優惠可以轉，抽走埋63x叫佢地轉60x?
2.咁230x,259c等 ...
大把52X客 係荔枝角站落車 轉咩心照
轉63X? 咪玩啦
同埋 真係多客....?
不如俾城巴952轉970／X/971做option啦
269X一嚟唔係全日，二嚟洪水橋以南到藍地就得63X去到美孚
用269X換63X一定會比居民反對
同埋交通建議請去F1版
的确唔再需要
始終已有795x 未來有50
kingkonghi 發表於 2023-7-21 09:17
269X一嚟唔係全日，二嚟洪水橋以南到藍地就得63X去到美孚
用269X換63X一定會比居民反對
或者隨北部都會區發展，應該招標一條洪水橋 - 深水埗的線？（服務新市鎮市中心、屯市、美孚），然後 63X 不再停屯市、美孚？（由 50、新線停有關地點取代）
kingkonghi 發表於 2023-7-21 09:17
269X一嚟唔係全日，二嚟洪水橋以南到藍地就得63X去到美孚
用269X換63X一定會比居民反對
我諗洪水橋以南至藍地的人, 比起美孚, 更加想要返直車去荔枝角長沙灣同葵涌
既然九巴犠牲得佢哋去成就63X上西九龍走廊做屯門旺角特快, 留美孚嚟真係多餘
仲要出九龍平日11點後,星期六12點後,已經開30分鐘一班......
返屯門平日下晝4點前,星期日下晝六點前,開30分鐘一班......
開得呢個班次係美孚點可能死等而唔係搭58x/59x/60x/66x/67x車海..
kmb63x 發表於 2023-7-21 10:21
我諗洪水橋以南至藍地的人, 比起美孚, 更加想要返直車去荔枝角長沙灣同葵涌
既然九巴犠牲得佢哋去成就63X ...
喺藍地角度，68A班次一樣難頂係最大問題
九巴又唔會開番藍地去長荔或葵涌直車，叫人屯轉算數，咁兩邊就頂死咗
搞笑，本身天水圍有條叫265B嘅車已經做緊葵涌交匯處同美孚，269X冇停呢兩個站需要。正如上面已經講，旺美特快已經有795X，63X停美孚都係方便洪水橋-藍地去PMH之餘順便停埋美孚
反而不如調查下到底洪水橋-藍地有幾多人去PMH同美孚再決定63X應唔應該停
本帖最後由 3BL1 於 2023-7-21 11:03 編輯
AE367 發表於 2023-7-21 06:38
其實，美孚直落旺角而家已經有架密過63X的795X，我諗除非你係膘客，否則係都等795X先啦。
BTW，前排屯門 ...
795X $8.7(唔係個個都記得/識拍咭分段) 呢個價完全冇競爭力囉
63X $6.9
美孚出旺油，795X個站係要行過去美孚廣場嗰邊(近B4)
由美孚D1站行過去B4(795X站隔離)，一般人都要行5分鐘步程(巴迷例外)，如果要等過路燈，都要7-8分鐘
行過去呢8分鐘加埋再等795X，我事旦響D1搭一架出旺油嘅車，個時間係差唔多相同
而家有ETA，我可以預時間等63X，真係超趕時間就落地底啦
呢D月經問題去F1啦:@
點解總有班友鑽牛角尖喺道講美孚去旺角特快。人地區嘅線點改輪唔輪到你地叫春…
12Lane 發表於 2023-7-21 12:15
點解總有班友鑽牛角尖喺道講美孚去旺角特快。人地區嘅線點改輪唔輪到你地叫春… ...
一邊想自己條線走, 又話時間太耐, 轉頭想捉其他線入去受.
依個位應該再執過35X 36X 叫佢地做埋算數.
搭去美孚都可以受惠,