shakugan2005 發表於 2023-7-21 07:23
元朗有68x,268b,268x, 屯門都有60x,260b,260x, 應該已經問題不大，又或者有架唔應該叫260x既扮自己係260x ...
260X 點解唔係 X?
屯公沿線肯定係 X 到震
寶田良田自轉就由佢啦
連寶田都識走咗車出番田景坐咪兜少個圈囉
12Lane 發表於 2023-7-21 12:15
點解總有班友鑽牛角尖喺道講美孚去旺角特快。人地區嘅線點改輪唔輪到你地叫春… ...
咁成日搭 63X 都會見有幾個人美孚上車嘛
唔係主菜但未必係豬骨
講 795x （同 50）嘅就算鬼數把啦
EvilKo 發表於 2023-7-21 13:50
歷史問題，本身有條63M屯公三站後直去青衣，但因為唔夠客先併入本身去葵芳嘅68A度
雖然而家有屯公轉車站， ...
青衣果邊（尤其是山上）三五七日就嘈要求開架汀九橋特快落屯門。
cky 發表於 2023-7-21 14:27
咁成日搭 63X 都會見有幾個人美孚上車嘛
唔係主菜但未必係豬骨
講用795X代替63X嗰班，其實係咪唔知美孚雖不大
但幾個分站都有一段至少5分鐘步程嘅距離，而且唔係個個都好似班巴迷咁旋風腿
63X出旺油個位，大把車出到旺油尖，等唔到佢都仲可以叫N飛
795X上車個位，只得佢一條線獨市，
而且我搭過都好多次795X，佢個ETA都係有遲冇早。
反而我搭其它城記線，個ETA都相當準確
至於50，轉到全日當佢贏啦:P
到時又有Post叫飛美孚架喇(如果去程有站的話)
記得早排都有post講過點解50回程要停美孚
線之停美孚嘅巴士就係罪大惡極
阻住佢地等多幾分鐘就蝕咗幾百萬:lol
本帖最後由 3tw2527 於 2023-7-21 14:52 編輯
Choi 發表於 2023-7-21 13:09
40做緊麗城美孚點飛？死等234X？
大涌道及以西：234X密+快過40（價差1毫:D）
大河道以東至葵芳：條40都跟住鐵走 紅線係合理替代
40飛美孚西面唔會有問題 你顧下東面好過
麗城唔會有人搭40去美孚 麗港城反而有
題外話：
00分上234X去到美孚係等返00分嘅40
大河道一齊開嘅290快40最多5分鐘到黃大仙
40落美孚並非想象中咁阻埞（東行，西行長荔街:lol）
美孚返荃灣下繁隨時40快過荃灣橋塞車 仲平差唔多成蚊
補多句：麗城出美孚 234X試過13分 平均16-17 40行半個鐘都唔係新聞
EvilKo 發表於 2023-7-21 13:50
歷史問題，本身有條63M屯公三站後直去青衣，但因為唔夠客先併入本身去葵芳嘅68A度
雖然而家有屯公轉車站， ...
青北大帝同古生都唔出聲
就知根本有限
AE367 發表於 2023-7-21 14:29
青衣果邊（尤其是山上）三五七日就嘈要求開架汀九橋特快落屯門。
咁就算冇轉乘都最起碼俾140M入轉車站。
cky 發表於 2023-7-21 14:27
咁成日搭 63X 都會見有幾個人美孚上車嘛
唔係主菜但未必係豬骨
甚至北行美孚落車都有，唔知係咪膘客
Choi 發表於 2023-7-21 16:30
咁就算冇轉乘都最起碼俾140M入轉車站。
香港地小巴無得正式在轉車站落客都幾反智
cky 發表於 2023-7-21 14:27
咁成日搭 63X 都會見有幾個人美孚上車嘛
唔係主菜但未必係豬骨
北行計, 795X 系經常有既 , 價位亦比較合理,50係無回水/月票 既情況下唔會太多人 美孚 就落