本帖最後由 GW5878 於 2023-7-30 22:06 編輯
不如再玩盡D，
你建議既 93K 95 98B 98S 照取消之餘
連 98C 98E 都取消
另山上將尖全日永久擱置，山上乘客於 98P 時段外可乘搭 98A 轉 215X 、 293A/B 於啟德隧道轉車外亦可選乘 297
開辦雙循環線 293A 293B
全程: $12.7
分段: 觀繞後往深水埗/美孚$7.6
293A:
美孚>深長荔(經長沙灣道)>界限街>富豪東方酒店>將轉>坑口>寶林>翠林>秀茂坪>啟德隧道>油麻地>旺角>深水埗欽州街
293B:
深水埗欽州街>旺角>油麻地>啟德隧道>秀茂坪>翠林>寶林>坑口>將轉>富豪東方酒店>太子道西>荔枝角道>西九龍中心返回長沙灣道>長沙灣>美孚
297 改為坑口北-跟98A來往秀茂坪-九龍灣-(原線*)-紅磡-跟796X來往尖沙咀東
*尖沙咀方向不經啟德隧道，改經富豪東方酒店及馬頭圍道
取消將軍澳隧道轉車站轉乘
298X 全日, 總站改於清水灣半島不入坑口
八達通轉乘
除現存將隧補差價、啟德隧道轉車站補差價、九龍城轉車站所有相關路線-$4.2優惠外，特設以下優惠以補償受路線取消影響之乘客
1. 補償原 98C 亞皆老街段、98E 及 93P 大角咀段
293B(美孚方向)->298X(長沙灣方向)及所有經停亞皆老街西行路線，免費轉車
297(尖沙咀方向)->298X(長沙灣方向)及所有經停亞皆老街西行路線，兩程合共$11.5
297(尖沙咀方向)->293B(美孚方向)，兩程合共$12.7
298X (清水灣半島方向)及所有經停亞皆老街東行路線->293A(將軍澳方向)，兩程合共$12.7
298X (清水灣半島方向)及所有經停亞皆老街東行路線->297(坑口方向)，兩程合共$11.5 (除298X: $12.7)
293A(將軍澳方向)->297(坑口方向)，次程免費
轉車地點: 富豪東方酒店
293A / 293B 同方向免費互轉
轉車地點: 深水埗
3. 補償 95 路線佐敦段
293A / 293B / 297 同方向免費轉 11 / 14
轉車地點: 富豪東方酒店
4. 補償 297 不經將隧轉車站
296C <-> 297 兩程合共 $10.9
298X (長沙灣方向) -> 297 (尖沙咀方向) 次程免費
297 (坑口方向) -> 298X (清水灣半島方向) 次程免費
轉車地點: 富豪東方酒店
翠林往來陶大系咪真係唔洗理呢？系咪應該至少93P全日呢？
GW5878 發表於 2023-7-30 21:50
不如再玩盡D，
你建議既 93K 95 98B 98S 照取消之餘
連 98C 98E 都取消
再盡啲93K,95,98B,98S,98C,98D,98E,298C,298X 296C,296D全部取消
開294同295
294康城~坑口~將隧觀繞~ 九龍城迴旋處~觀繞將隧~坑~康($8
295寶琳~康翠~寶達~觀繞~九龍城迴旋處~觀繞~ 寶達~康翠~寶琳($8
296尚德~將隧觀繞~九龍城迴旋處~ 觀繞將隧~尚德($8
297改九龍灣掉頭
九龍城轉車站轉車-$4.2
Lkopm 發表於 2023-7-30 22:31
再盡啲93K,95,98B,98S,98C,98D,98E,298C,298X 296C,296D全部取消
開294同295
當年 93K 九龍城調頭比人 Ban 已經話比你知完全推哂人轉車而唔深入去市區係唔 work
GW5878 發表於 2023-7-30 22:50
當年 93K 九龍城調頭比人 Ban 已經話比你知完全推哂人轉車而唔深入去市區係唔 work
...
咁又唔可以同當年比，當年紅土未有鐵冇記錯，上路要有直車往來彌敦道，合理…
Ravenclaw 發表於 2023-7-30 22:52
咁又唔可以同當年比，當年紅土未有鐵冇記錯，上路要有直車往來彌敦道，合理… ...
當年有冇鐵都好啦
查返資料當年係建議 6 轉 11，咪又係普通 bbi 一個，但最後被 ban
GW5878 發表於 2023-7-30 22:57
當年有冇鐵都好啦
查返資料當年係建議 6 轉 11，咪又係普通 bbi 一個，但最後被 ban
...
竟然唔踢6C／6F其中一條上去
1. 坑口冇哂車直出
2. 翠林冇車出淘大
3. 將北 - 深水埗區快係快 , 但貴咗勁多 , 仲貴過出荃灣
4. 雖然坑口有三架車 , 但三架都慢 , 趕客坐黨鐵 / 798->795X
LHP690S 發表於 2023-7-31 11:12
1. 坑口冇哂車直出
2. 翠林冇車出淘大
3. 將北 - 深水埗區快係快 , 但貴咗勁多 , 仲貴過出荃灣
1. 盧生仲有 297 直出轉車，上繁仲有 98D 坑口特康城特
反正 98B 298C 加埋得 4 班，夾埋一班都坐唔滿
2. 呢班人連架 30 分鐘都養唔到，我傾向用轉乘解決
3. 其實早就該做，
好多深水埗至長沙灣一段既客因為慢而落左鐵路度
唔係價錢問題
4. 坑口全日線本身得 98C
而家出旺角維持 98C
出深水埗有快左既 98E
298X 飛九龍城後，有機會快過 98C
主觀願望係有條坑口康城版既 98E，隔離帖有講
不過連 298C 都做唔起我都係收收皮先
天空之神 發表於 2023-7-31 11:57
1. 盧生仲有 297 直出轉車，上繁仲有 98D 坑口特康城特
反正 98B 298C 加埋得 4 班，夾埋一班都坐唔滿
1. 297 係就係直出, 但 297 班次唔講住，重點係上到轉車站既九巴線得返 296C/P 可以轉去旺角/深水埗，仲要兜觀塘/九龍灣
轉條毛咩？
4. 唔好剩係講 98E 九龍段點快點快，一上山已經可以整返慢
如果求快, 應該係不經旺角+經隧道一齊做
不過你呢份人一開始已經講idc，根本就明知都扮無知