https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20230813/bkn-20230813084552490-0813_00822_001.html
今日似乎都算順利
細野唔爆鑊係最基本要求
kay 發表於 2023-8-13 12:15
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20230813/bkn-20230813084552490-0813_00822_001.html
今日似乎都算順利 ...
我係碼頭公司，就叫埋大牌子索性係果度開 Outlet。
日日谷到有人專登入黎，交通先有得做。
根本上碼頭公司無腦，香港政府又無腦。
橫掂都免費，不如開條類似H1咁經旺角、尖沙咀、銅鑼灣再返郵輪碼頭隨上隨落！旅客喺郵輪碼頭上車前俾張卡/證做識別
dennis28a 發表於 2023-8-13 12:20
我係碼頭公司，就叫埋大牌子索性係果度開 Outlet。
日日谷到有人專登入黎，交通先有得做。
要考慮到船期同郵輪泊岸嘅時間
有線訪問嘅果位台灣旅客話睇現場資訊得知啱佢嘅線路係22R，但係唔知站位在左邊定右邊。其實指示站位嘅箭咀，係碼頭公司整定巴士公司整？
本帖最後由 busnrail_fans 於 2023-8-13 23:15 編輯
Del
sunhoo 發表於 2023-8-12 12:01
認同在對國際旅客來講八達通仍然係港鐵支援嘅唯一電子支付工具嘅今日，八達通售賣機會有好大幫助。啟碼同 ...
見新聞報導都係話當局教遊客喺八仔手機app開虛擬卡
根據國際大趨勢（「香港人鄉下」已經因為晶片短缺，已經有一段時間冇賣實體版西瓜卡同埋帕斯毛卡），應該都係跟住呢個方向走㗎喇
差在晶片短缺問題幾時燒到嚟香港八仔呢邊:lol
本帖最後由 kitarolo 於 2023-8-13 23:59 編輯
dennis28a 發表於 2023-8-13 12:20
我係碼頭公司，就叫埋大牌子索性係果度開 Outlet。
日日谷到有人專登入黎，交通先有得做。
九展重建,佢已有Outlet及戲院
搬去嘅都可行,但有MegaBox競爭
除非去到96R/289R嗰種高票價,無
郵輪停靠時以消費嚟勉強吊住需求,
估計22R個價都唔太積極。
單軌/雲巴落成無期
最直接係觀塘碼頭嗰邊伸車路
去郵輪碼頭,咁巴士甚至的士都
唔會抗拒掘頭路(無雙向客源)
要送石油氣劵或包底,先至積極
但實際上,要不影響碼頭或
避風塘運作,係完全無法實施
busnrail_fans 發表於 2023-8-13 23:14
見新聞報導都係話當局教遊客喺八仔手機app開虛擬卡
根據國際大趨勢（「香港人鄉下」已經因為晶片短缺，已 ...
尖沙咀天星碼頭，已有大幅廣告向遊客宣傳虛擬八達通。
tkglobe 發表於 2023-8-8 10:47
你就真係搞笑, covid 之前嚟嘅郵輪一直都有接駁服務, 唔關拍岸收費問題, 呢啲咁嘅遊客服務點解要有由專利 ...
郵輪公司同本地非專利巴士合作開幾條去熱門區路線船公司可以喺check in/船上賣車飛
咁旅遊巴公司又容易評估到要出幾多車
返正搭得船都唔介意俾人劏架啦，坐埋啲窮人巴士真係辛苦佢地